序
在众多的商用车品牌中，既要满足国内大量中小企业在10年以上快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象，也要满足苛刻的商务需求。这类商用车选择性不大，通常以整车进口的形式存在，价格低则50、60万，多则几百万。这使得刚刚处于发展中期，最需要资金的中国企业很难选择低端品牌的高端商用车。令我们高兴的是，一些制造商已经注意到了这个市场。凭借自身的品牌地位，作为合资车，凭借亲民的价格，迅速引起了人们的关注。这就是奔驰国产商务车——唯雅诺。
奔驰“外交MPVViano”进军全球高端商用车市场，以其高贵的血统成就了高端商用车的标杆形象。2010年4月，福建国产奔驰商务车唯雅诺上市，39万元起的价格，真的是高端MPV市场的一景。唯雅诺上市以来，销售情况令人惊讶。仅沈阳中升骏驰4S店至今已收到近百份订单，充分说明市场对维亚诺的认可度很高。
但是我们发现，很多朋友买了这款车，不仅看重了奔驰品牌40万左右的高性价比，而且对这款车的内在品质并不完全了解。唯雅诺的综合性能和扩展功能当时还停留在常规MPV车型的惯性思维中，这让我们思考了一个对奔驰——国产唯雅诺的评价。
评测车型:福建国产奔驰商务车唯雅诺。
舒适
这一直是奔驰的杰作，尤其是在这款mpv上。
说到舒适性，当然首先要提到悬挂。唯雅诺的悬挂形式是前麦弗逊加三连杆，后悬挂则采用了同级少有的自适应空气动悬挂。这种悬架不仅可以过滤掉几乎所有细微的路面振动，而且自适应后悬架可以在承载质量变化时自动调节刚度以保持车身离地间隙不变，或者在过弯时自动调节刚度，从而最大限度地减少侧倾，保证舒适性。在这一点上，奔驰充分体现了其深厚的底盘能力。
进入车内，发现它的地板并没有我想象的那么高，稍微抬腿就能进入驾驶舱，非常方便。座椅非常贴近身体，支撑性很好，而且每个座椅两侧都配有两个扶手，所以整体感觉不错。可惜座椅因为有点薄，感觉有点硬，一定程度上影响了舒适度。
下层允许乘客自由进出。此外，前后独立控制空调节系统也是唯雅诺的标配，后排乘客可以根据自己的需求自主调节温度，大大方便了后排乘客。
前后排独立调节温度。
外观正面
对于中高端商务MPV来说，它的主要目的是接待客户，提升公司形象和接送重要客人，所以车的整体气质对于这样一款车来说非常重要。
出身于客货两用车Vito的Viano，在欧洲被布置成了露营车的造型，还提供了微型厨房和床，而奔驰中国将其定位为豪华商务车。国产奔驰商务车唯雅诺长宽高4993×1901×1875mm，轴距3200mm，为唯雅诺带来了充足的内饰空空间。
外观看起来高贵典雅，流线型的车身设计传承了奔驰百年的优良传统。外观造型精致优雅，美中透着奢华。从车头的前脸来看，大灯和进气格栅连接紧密和谐，没有任何突兀的感觉。犀利的鹰眼大灯，严肃又不失活泼，让车身庄重又不失时尚。透明灯罩采用一体化组合大灯泡和H7型高亮度灯泡。既满足了车辆照明的需求，又兼顾了维修的便利性。
硕大的三叉戟标志代表着奔驰的技术在天空空、陆地和海洋的应用，笔直地矗立在酒吧格栅的中央，时刻提醒着人们其高贵的血统和出身；镀铬进气格栅与其他家族车型一脉相承，证明了唯雅诺血统的纯正，镀铬材质永不生锈，永远光亮如新。车头下方额外增加的十字形散热器格栅，不仅没有显得多余和重复，相反，浑然一体的自然过渡让整车呈现出一种自然的风格和与生俱来的优雅。
与车身同色的前保险杠采用高强度塑料材质，既保证了与整车整体风格的协调，又兼顾了对行人安全的保护；挡风玻璃采用浅绿色隔热、防紫外线、防眩目玻璃，在阳光明媚的天气里可以防止车内温度过高，在高速行驶时也能为你提供更好的视野。雨刮器采用双向对刮式无骨雨刮器，比单向雨刮器增加了刮擦面积，雨天行驶时可以增加视野，比普通雨刮器使用寿命更长，刮擦更干净；侧转向集成在后视镜中增加驾驶安全性也是奔驰家族的一贯风格。
侧面背面
奔驰商务车国产唯雅诺的设计以简洁为主，整齐的车身线条简洁大气，诠释了商务外交的旗舰形象。
腰线采用双腰线设计，两条腰线交错，使得车身侧面的视觉效果更加动感；侧门滑道采用隐形设计，使车辆线条更加和谐统一，也增加了车辆档次；车身上同色的防刮条与车辆整体效果相协调，维护方便，节约维护成本；汽车侧窗采用透光率18%的黑色玻璃，不仅具有阻隔99%紫外线和50%热量的功能，还增强了汽车的安全性和私密性。两个塑料行李架使车辆功能更加丰富，车身协调。
尾部设计，唯雅诺偏向硬朗风格，两侧垂直一体式尾灯完全包围D柱，尾门上宽大的车窗构成了两车的尾部特征。唯雅诺的高位刹车灯设计在车辆顶部。这样的设计给了后车更多的提示，可以有效避免追尾事故。后保险杠与前保险杠协调，与车身同色设计，让车身更加自然，高强度塑料材质也让保养更加方便。
唯雅诺的后备箱在满载情况下可以达到730升，所以空之间2-3套高尔夫装备都没有问题，后排座椅翻转后后备箱容积达到3310升。可以和普通皮卡相比。
国产唯雅诺流畅的车身线条、稳重的尾部造型、镀铬的尾气管以及一系列特殊的外观套件，让唯雅诺展现出其飘逸、简约、大气的优雅外观。另外，车身使用的钢材和发动机都是进口的。
驾驶区
唯雅诺延续了奔驰内饰特有的精致做工和合理布局。内饰方面，汽车的真皮内饰有黄色和灰色两种。仪表盘、变速杆和独特的桃木图案让驾驶像商务生活一样充满乐趣。
多功能方向盘集成了用于调节行车电脑和音响系统的按键。此外，电动液压助力转向系统会根据车速自动调节方向力的大小。Veyrood的行车电脑功能非常强大，可以显示即时油耗、平均油耗、启动后油耗、保养提醒等多项功能，时刻对车况了如指掌。唯雅诺的音响按钮、空按钮、玻璃升降器开关等常用功能按钮都位于驾驶员伸手可及的地方，为驾驶员提供了极大的便利。这样的设计更有利于行车安全。
高配车型前后驾均配备8向电动可调座椅，带3组记忆功能，方向盘为4向手动调节。Viano可以让各种身材的驾驶者找到舒适的驾驶位置。座椅采用阿尔卑斯小牛皮，颜色根据中国人的喜好变浅。腿部空空间得益于1875MM的车身高度。驾驶员坐起来很舒服，腿部空空间很大。这种设计适合长途驾驶。同时为了减少长途旅行的疲劳，座椅比同级别的商务MPV更有支撑性。为了增加驾乘人员的舒适性，唯雅诺根据人体工程学设计的前后乘客座椅，可以通过电动调节按钮进行前后、高度、腰部支撑、靠背、头枕等十个方向的调节，并能智能记忆三种坐姿，让驾驶员随时以最舒适的驾驶姿势坐着。
人性化设施
两侧开启的电动滑动门最大开度可达985mm，通过中控台、门柱按钮、内外门把手、钥匙遥控四种控制方式实现车门任意位置的开关。唯雅诺配备了三天窗设计，类似于玻璃车顶。车内灯光通透明亮。第一和第二天窗是可调节的，第三天窗是固定的。是同级唯一的三天窗设计。前排驾驶座调整设置在前门板上，储物空间大空，水瓶和杂物都可以轻松放置，车门下方还设置了落地灯。
诺亚的后箱门打开近90度，你在后箱装东西会更方便，因为我们的车高1875MM，让你在后箱打开后可以垂直站在门下面，不用担心头，处处体现人性化设计。
Viano是戴姆勒面向全球商用车市场的代表作，也是唯一一款获得欧洲-NCAP五星级安全标准的MPV。安全车身可以创造一个高强度的安全区域，在发生事故时为乘客提供广泛的保护。也充分展现了奔驰“安全第一”的理念。
驾驶座和副驾驶座都配备了双安全气囊。唯雅诺增加了定速巡航功能、电动可调可加热外后视镜、电子泊车辅助系统等配置，让驾驶更安全、更有保障。
国产的唯雅诺Viano已经应用了自适应ESP，这在同类型车型中并不多见。唯雅诺将国内豪华商用车行业的安全标准提升到了一个新的高度:全新增强版ESP在原有ABS(防抱死制动系统)、ASR(加速防滑控制)、BAS(制动辅助系统)、EBD(电子制动力分配)的基础上增加了RMI(翻车干预)和ROM(防抱死制动系统)。
后座和空室
国产奔驰商用车轴距3200mm，高1338mm，宽1630mm。它们是同级别中最宽敞的，真的让乘客感到很受尊重。这辆车以前是姚明主持的。想想2米26的姚明，一直坐在后排。
室内空房间就不用说了。在这个长4993mm，宽1905mm的空房间里，设计师们巧妙地放入了六个座椅。在工厂状态下，乘客区的座位是相对的，这种设计可以为车辆乘员提供面对面的交流。这些座椅不仅拥有独特的滑轨系统，该系统已被用于满足乘客的各种间距要求，而且还具有可调功能——座椅靠背可以向前折叠成工作板，或向前折叠以站立起来，甚至可以拆除。此外，第二排座椅可以向后旋转180度，必要时可以展开，成为人们在车厢内工作或玩耍的平台。所有座椅都是独立的三点式安全带，与其他车型不同。所有的安全带都与座椅相连，可以保证在发生事故时，安全带不会因为座椅的移动而失去作用。
唯雅诺精心设计的商务功能可以满足各种商务需求:后排空房间有独立控制的空调节系统，可以切换空调节，调节温度和风量；人性化小台面采用高度可调设计，可前后移动，开合方便。台板表面有3个杯槽/储物槽，台板下方有足够的储物空间空。唯雅诺车尾有两个12V电源接头，六个水瓶，两个烟灰缸，雨伞，到处都有体现。维亚诺是一款高端商务MPV。
和发动机变速箱
国产奔驰MPV都采用了最新的发动机技术。唯雅诺和唯亭的汽油发动机和奔驰高档车的发动机是一样的，都是德国奔驰总部设计研发的。国产唯雅诺搭载M272V62.5L发动机，最大功率140Kw/5600rmp，最大扭矩235Nm/5200rpm，最高时速180km/h。
2.5L汽油发动机的动力表现远非超市里任何一款3.0L排量的MPV可比，甚至远高于3.3L的国产MPV。在增加澎湃动力的前提下，节能环保。该发动机达到欧IV排放标准，并在德国和中国进行了50万公里的各种路况测试，这使得这款发动机成为奔驰MPV在全球市场上配置最好的发动机。先进发动机的应用体现了国际发动机的发展方向，也显示了奔驰品牌的技术先锋地位。
唯雅诺采用5速手自一体变速箱。得益于奔驰的模块化设计，唯雅诺可以使用与S600相同的变速器，既能保证低速时的高扭矩输出，又能保证高速时的高马力输出，让车辆行驶更加平顺。
和轮胎底盘
国内第一代MPV采用的底盘其实是卡车和传统客车底盘的混合体，承载能力高，但牺牲了舒适性。后来一些汽车厂商开始在MPV上采用轿车底盘技术，也就是第二代MPV，初步解决了乘坐舒适性问题。但随之而来的是汽车的技术底盘偏软，承载能力差，而且和第一代MPV一样，无法避免安全性差的致命弱点。
轮胎选择方面，国产唯雅诺配备的是225/55R17轮胎，品牌是固特异。如果只看225的胎宽，你会认为它无法为Viano庞大的车型提供足够的抓地力。相对于固特异出色的抓地力和安静的表现，我们认为这套轮胎可以让唯雅诺在公路上驾驶舒适稳定。
为了更好的服务国内市场，奔驰MPV对底盘进行了全面调整，以应对国内复杂的路况。四轮独立悬挂，后驱驱动，轴距3.2M，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用螺旋弹簧独立悬挂系统，无论乘坐人数多少，车身始终保持稳定的高度，并能隔绝路面的一切颠簸，让每一位乘客都能享受舒适的旅程。