新人可能对摩托车的检验和报废规定了解不够，认为摩托车会像卡车一样被频繁检验。但实际情况是测试标准比小于等于6座的车宽松，标准如下。
车龄≤6年免检六年后每年检测一次
所谓汽车“六年免检”不包括第六年，也就是说从第六年开始就要上线测试车辆工况；但是摩托车真的是2/4/6倍免检。车很松吗？至于六年后，所有国产车型将每年检验一次。
【国家总检查】可能对驾车者没有任何帮助，但对每年都会出现的“驾车者大军”来说，是非常重要的。由于这些车辆常年在注册地以外的城市行驶，在年检中限制区域会非常麻烦。
因为在车管所需要出具《异地检测委托书》，登记的地方，两头折腾不仅麻烦还贵；因此，精简行政、下放权力、加强监管、改善服务的新规废除了这一不良规定，摩托车可以随时在任何城市的任何检查站进行检测。
【报废标准】预计有变化，限制如下。
两轮摩托-满13年或12万公里报废（边三轮相同）正三轮摩托-满12年或10万公里报废
这对于摩托车来说确实是不合理的，因为大部分摩托车骑手的车辆年平均行驶里程只有几千公里，有些收藏者的车辆只有几百公里。这些按照高标准保养的车辆，不应该参照时间段报废，否则真的是亏损。
预测:中汽协摩托车协会发布特别信号，未来摩托车可能会像参赛家用车(非营运小微乘用车)一样取消强制退休年龄。
这个信息很可能会在地面实施，因为摩托车已经禁止使用化油器技术，并且在全面进入电喷时代之后；这种普通的小排量两轮车产生的排放是可控的，摩托车也逐渐从交通工具转变为“娱乐用品”，所以摩托车未来可能会有更宽松的管理标准。
摩托车的检测知识有这么多要讲。新规实施前购买的车辆也可以免检，但会按车辆计算——只有少数几次会免检。