雪佛兰Cavalier和大众朗逸没有哪个更值得推荐，价格差距太大的车型定位有半级差距。如何选择是由预算和各自价格范围内的性价比决定的。
Cavalier的优点和缺点:
指导价7.99-11.49万元，平均优惠2万多元。实际价格已经定位在入门级。只要质量合格，就能满足“质优价廉”的定位。我们来看看Cavalier的优缺点，确定这款车是否符合定位。
车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；空间不是亮点但也算合格，2.6米的轴距和紧凑级的车身带来的空间可以满足正常家用，扭力梁板悬也是入门级通用型结构。安全结构作为换壳英朗没有明显不足，前后防撞梁车门加强筋都没有简配；主动安全除两款丐版车型以外均配备ESP车身稳定系统，高配加入侧气囊。综合主被动安全水平合格，但不算优异。主力车型动力为1.5L自然进气发动机，变速箱匹配6挡手自一体变速箱，其中自动挡起售价优惠后仅在6.5~6.7万起步，在同价位里没有一台车变速箱的级别比科沃兹的6AT更高。1.0T三缸发动机匹配6挡湿式双离合，这一组合质量没有问题动力也要强劲一些，但三缸机毕竟是低级的，知否值得为好一点的动力牺牲用车体验需要自己斟酌了。
Cavalier的主力车型空房间，动力和传动都是合格的，性价比高。变速箱升级后，几乎没有明显的槽。10万元以下的Cavalier可以作为合资的首选。
大众朗逸，无论新车型还是老款，价格都比Cavalier高。如果是老款TokaraLang，不建议考虑，除了车标没有亮点，自动乞丐版优惠后接近10万。不过如果有商用车需求也可以考虑新款朗逸，因为面值高很多。
新朗逸车身尺寸4670*1806*1474、轴距2688mm，级别已经达到A+级水平，但悬架仍是后板悬。设计融合了迈腾、途昂、帕萨特等车的优秀设计语言，仅看外观是很难看出价值几何的。
动力一直是大众入门级车型的槽点，选装版本为1.5L+MT/6AT，1.4T动力匹配变速箱为干式双离合。这种结构的powershift谈不上质量，更谈不上稳定性，不建议考虑这个版本。所以，从朗逸Plus的面值来看，优惠后10万左右的起步价还是可以接受的，但是和同价位车型的表现相比，朗逸还是很一般的。以这款车的价格，合资车可以考虑迈锐宝和国产车秦Pro。这两款车会是比较理想的选择。
跨界对比两款车，Cavalier值得，而朗逸的新车型是用面值消费品牌价值，所以Cavalier用推荐标准值得。个人建议，仅供参考。