①欧三排放标准相当于我国的国三排放标准。
②根据国家环境保护总局公告《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准。
③国三标准有一个很大的提高，主要是强调了－7度的机动车的排放标准，这在国外是没有的；另外一个是机动车零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题的话，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题。
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)(现在的欧盟EU)的排放指令共同加以实现。
欧Ⅲ标准是由欧盟组织制定的汽车废气排放标准，实施时间为2000年至2005年。按照这一标准，商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。
国Ⅲ欧Ⅲ区别：
国家第三阶段的排放标准相当于欧洲III号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧iii的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国III机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧III标准的油品。
以尾气污染物含量为标准的话，国III相当于欧III，而欧III标准里没有装OBD，国Ⅲ标准里强制要求安装OBD，就是说只要想达到国III标准就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准，如果没有加装OBD也不符合国III标准。
OBD是车载自诊断系统。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧III排放标准的执行。
当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧III标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上。
扩展资料：
从2008 年7月1日起，国家环保部批准并颁布的《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB14622-2007）、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国Ⅲ阶段）》（GB18176-2007）(简称国三标准)正式实施。
自规定型式核准执行日期之后一年起，所有制造、销售、登记注册的摩托车和轻便摩托车的排气污染物排放必须符合以上标准要求。
国内制造和销售的摩托车和轻便摩托车都执行的是国二排放标准。而按照新颁布的法规，新定型车必须达到国三标准，并按国三标准批量生产，对所有制造、销售、登记注册的摩托车及轻便摩托车也要限期完成达到国三排放的改造。
参考资料：百度百科---欧Ⅲ标准
参考资料：百度百科---国三标准
国三基本上就是欧三。指尾气的排放指标，中国是套用的欧洲标准。欧三与国三差别不大但并不等同。以前很多厂家宣布自己能够达到欧三排放标准,但是都没有正式得到国家环保总局的型式核准。
按照以往的惯例，国三、国Ⅳ排放标准出台后,汽车制造企业将样车送到国家环保总局委托的一些检测机构做排放型式核准试验，然后向国家环保总局有关部门提交试验报告和相关的申请资料,国家环保总局会按照一定的程序给予厂家型式核准。
由于以前新的国家排放标准没有出台,无法去做这样的工作,所以只是厂家自己做相关的试验然后宣布自己的车型能够达到相当于欧三或者欧Ⅳ的排放标准。
扩展资料：
与国外先进国家相比，中国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低，根据中国的实际情况，从上个世纪八十年代初期开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案，其具体实施至今主要分为四个阶段。
第一阶段
1983年中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。
第二阶段
1989年至1993年相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准。
至此，中国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系，相当于欧洲七十年代末的水平（欧洲在1979年实施ECE R15-03标准）。
第三阶段
以北京市DB11/105-1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施，拉开了中国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105-1998地方法规，2000年起全国实施GB14961-1999《汽车排放污染物限值及测试方法》，同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也相继出台。
与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使中国汽车尾气排放标准达到国外上个世纪九十年代初的水平。
第四阶段
环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）修改采用欧盟（EU）对70/220/EEC指令《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染物引起空气污染的法律》。
进行修订的98/69/EC指令《修订70/220/EEC指令关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车污染物引起空气污染的法律》以及随后截止至2003/76/EC的各项修订指令的有关技术内容。
2003年7月1日，我国机动车第二阶段排放标准（相当于欧Ⅱ标准）正式实施，2008年开始执行欧Ⅲ汽车排放标准。而北京、上海等城市，有意提前到2005年实施欧洲Ⅲ标准。
参考资料：百度百科--欧Ⅲ标准
①欧三排放标准相当于我国的国三排放标准，一般2005-2010年之间的私家车大多数新车出厂设定的尾气排放都是欧三或者国三排放标准。
②根据国家环境保护总局公告2006年第5号《关于发布达到国家机动车排放标准第二阶段和第三阶段排放限值的新机动车型和发机型的公告》，国三标准，主要适用于3.5吨的轻型汽油车和柴油车，相当于欧III标准，全国的开始实施日期是2007年7月1日。
③国三标准有一个很大的提高，主要是强调了－7度的机动车的排放标准，这在国外是没有的；另外一个是机动车零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题的话，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题。
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