汽车检测线引车员的技巧
马上就去检测线做一名引车员了，就是我们检车的时候，把车开上线的那个工作。虽然我开车水平还可以，但我知道这里面有很多的小技巧，不知道哪个大仙能告诉一下啊，不知道的就不用乱说了，如果真能帮到我的给予一定的经济奖励也行。
刹不好的要双手拉紧，点住点脚刹车肯定过。四轮刹车不好的，油刹的汽车开到检测台加大油门，为了抽足刹车真空助力，猛踩一脚刹车，汽刹的汽车一定要打满气压，气压大刹车效果好，灯光不太亮的加大油可以增加亮度。
在汽车不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患部位及原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆具有良好的安全性、可靠性、动力性、经济性、排气净化性和噪声污染性，以创造更大的经济效益和社会效益。
扩展资料：
使用正时仪可以操作比较简单，可以对车辆的测量以及调整分电器的位置，从而使发动机的型号与点火提前角相对应，
起动发动机，当冷却水上升到70-80度时，如果发动机的怠速运转突然加速了，那么此时的发动机的转速就会有所增加，从而就会有一定的微微的敲击声音，但是很快的会消失，这表示发动机点为正常。
基本上是这个意思，但并不是你不给意思就不让你过，因为有的车怎么检都不过，最可气的是检测线的规矩是谁检的车复检也是谁，也就是说你这个车过不了你就得一直检，最多的时候要检几十次，真的让人受不了，大车开着很累很热的。所以想学点技巧，让那些不能过的车检过了。
追答尾气检测时，测量仪别插进排气管太深，若尾气超标可更换高标号汽油或检测仪头上沾点水，检测刹车要注意检测线提示刹车时间，在刚提示刹车时就狠踩制动踏板，检测手刹时把手刹和脚刹一起用，剩余项目正常检测就好了，一般都过！
追问谢谢，不过你说的这些都常识，不是技巧，这些我都懂，如果说大车的前轮制动力不够，还有点偏刹，这样的车能检过才是高手，我想知道的是这些有深度的，尤其是大车制动力不够的。
本回答被网友采纳谢谢了朋友，虽然你帮不上我。