每天有无数飞机在天空中翱翔，虽然有空中管制员负责指挥航路，但仍然存在两架飞机相撞的可能。那么在飞机上有什么设备可以避免这样的意外呢？
何为机载防撞系统（TCAS）？
现代民航飞机都装有TCAS，问询可能与之发生航迹冲突的飞机的应答机，根据应答机的反馈，判定冲突飞机的方位、范围和接近率以及相对高度，然后，在这两架飞机接近以前计算出它们的航迹、最接近的点以及预计进入危险距离范围内的时间。
TCAS主要由询问器、应答机、收发机和计算机组成。监视范围一般为前方30海里，上、下方为3000米，在侧面和后方的监视距离较小。
TCAS的询问器发出脉冲信号，这种无线电信号称为询问信号，与地面发射的空中雷达交通管制信号类似。当其他飞机的应答器接收到询问信号时，会发射应答信号。TCAS的计算机根据发射信号和应答信号间的时间间隔来计算距离。同时根据方向天线确定方位，为驾驶员提供信息和警告，这些信息显示在驾驶员的导航信息显示器上。
TCAS的功用
TCAS可以提供语言建议警告，计算机可以计算出监视区内30架以内飞机的动向和可能的危险接近，使驾驶员有25－40秒的时间采取措施。
TCAS的采用提高了飞行的安全性，目前新生产的大、中型客机上TCAS都已成为标准装备。
民航飞机上的神器——TCAS
现代民航飞机都装有TCAS（空中防撞系统）问询可能与之发生航迹冲突的飞机的应答机，根据应答机的反馈，判定冲突飞机的方位、范围和接近率以及相对高度。会在两架飞机接近之前，计算出它们的航迹、最接近的点以及预计进入危险距离范围内的时间。TCAS可以提供语言建议警告，计算机可以计算出监视区30架以内飞机的动向和可能的危险接近，使飞行员有25－40秒的时间采取措施。
航路千万条，安全第一条。航路安全是飞行签派员、飞行员、空中交通管制员共同坚守的底线。我国的航空安全系数居世界前列，航线的繁忙不断增加，航空器之间的潜在冲突也不断上升，航空安全离不开各个航空公司和空中交通管制单位的默契配合和互相担当。
