可以。
手动挡汽车,在半坡停车后,坡道起步,必须给油,才能起步成功,发动机靠离合器与汽车变速箱传递功率的,半离合状态,只是在汽车起步时,发动机转速与变速箱转速同步的一个短暂的过渡过程。
为了保证发动机不因起步时,功率过快增加引起熄火,所以适当踩油门增加发动机功率,这个半离合时间越短,离合器片磨损越小,较长时间的半离合会缩短离合器的寿命。
扩展资料:
注意事项:
1、行车换挡时,离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则会加速离合器的磨损。同时操作时要注意与油门配合。
2、在正常行车时,离合器是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要踩离合,或把脚放在离合器踏板上。
3、行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。
参考资料来源:百度百科-离合器半联动
参考资料来源:百度百科-油门
本回答被网友采纳半联动时可以加油门。
开车起步时可以半联动加油,换挡时离合器要全松再加油,不然会有很大的控油声。
汽车离合器汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
扩展资料
离合器使用用工作状态有三种:
(1)全联动状态
即驾驶技术动作为不踩下离合器的状态 。该状态出现在车辆在正常行驶时,压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的,此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大,输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦,二者转速相同。也即是说,当车子在正常行驶情况下,离合器踏板完全松开,弹簧将动摩擦片紧紧地压向静摩擦片,两者之间摩擦力最大,动摩擦片和静摩擦片就象粘合在一起一样,两者的旋转速度相同
(2)不联动状态
即驾驶技术动作为完全踩下离合器的状态。该状态出现在车辆起步时,司机踩下离合器,离合器踏板的运动拉动压盘向后靠,也就是压盘与摩擦片分离,此时压盘与飞轮完全不接触,也就不存在相对摩擦。
(3)半联动状态
即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间,传动系统介于联与不联之间的状态,它可以提供一种柔性的动力,在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 离合器在半联动状态时,压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。
参考资料来源:百度百科-离合器半联动