在6月24日上午，国务院新闻办公室也是举行了发布会，在发布会上，交通运输部的副部长也是表示，目前我国已经成为世界上非常有影响力的一个水运大国，港口规模目前在全世界范围内是排在第一的。
交通运输部的副部长表示一直到目前为止，我国其实还是在稳步的去开启交通强国的新征程。首先我们国家的港口规模是稳居世界第一的，在2020年的时候，我国的港口货物吞吐量达到了145.5亿吨，而港口的集装箱吞吐量则是达到了2.6亿标箱，这两个数据目前都是暂时排在全世界第一的。其次我国的海运团队规模其实还是在持续的壮大当中，一直到2020年底的时候，目前我国的海运团队动力规模其实已经达到了3.1亿载重吨，这个数据在全世界范围内则是排在第二。
还有一点就是目前我国的内河货运量也是排在世界第1位的，并且这个数据是连续多年排在世界第1位。根据相关数据统计的结果来看，在2020年的时候，我们国内的合货运量达到了惊人的38.15亿吨。最后一点就是，目前我国的科技创新其实也是属于全世界的先进水平，在2020年的时候，我国累计是完成了9个全自动化的集装箱码头的建设，另外还有7个码头正在建设当中，这个数据同样也是非常惊人的，要知道现在我国的港口机械装备制造技术确实已经成为了世界领先水平，在这方面我们完全是领头羊。
当然了，交通运输部的副部长也是表示，未来我们肯定会推动水运的发展质量，把更多的工作重心放在我们自己的短板上，目的其实就是为了能够更好的服务构建新发展的格局。
8月25日，交通运输部综合规划司副司长苏杰在交通运输部新闻发布会上表示，港口与航道作为水运这种交通方式的重要组成部分，是国家综合立体交通网的重要枢纽和重要通道。党的十八大以来，我国水运基础设施总体规模保持世界第一。
苏杰介绍，党的十八大以来这十年，我国水运事业发展取得了举世瞩目的成就。其主要成就主要表现为：水运规划体系不断完善，水运基础设施总体规模保持世界第一，水运物流供应链保障能力不断增强，水运基础性、先导性、战略性作用明显，水运设施科技创新达到世界先进水平。
水运规划体系不断完善。交通运输部积极开展全国港口与航道布局方案研究，谋划全国水运设施发展的顶层设计。落实国家重大区域战略要求，编制实施沿海邮轮港口布局规划、琼州海峡客运滚装港口布局规划等专项规划。落实国家五年规划和综合交通五年规划有关要求，印发实施水运“十三五”、“十四五”发展规划以及配套文件，建立了“5年规划库、3年滚动库、1年计划库”重大项目库滚动实施机制。
水运基础设施总体规模保持世界第一。到2021年底，全国港口拥有生产用码头泊位20867个，万吨级及以上泊位2659个，内河航道通航里程12.8万公里，其中高等级航道超过1.6万公里。以沿海运输通道、长江干线、西江航运干线、京杭运河—淮河等为水运主要通道，以主要港口为枢纽，衔接铁路、公路、管道等方式，连通世界、干支衔接的水路基础设施体系基本形成。
水运物流供应链保障能力不断增强。在全球港口货物吞吐量、集装箱吞吐量前10名的港口当中，我国分别占了8席和7席，上海港、宁波舟山港、深圳港连续多年的集装箱吞吐量位居前列；长江干线货运量超过30亿吨，位居全球内河航运首位。水运承担了大量的跨区域货物运输和约95%的外贸物资运输，特别是疫情发生以来，水路运输通道始终保持畅通，运输平稳有序，2021年全国港口完成货物吞吐量155.5亿吨，比2020年增长6.8%，确保了“出口货物出得去、进口货物进得来”。
水运基础性、先导性、战略性作用明显。水运促进了我国沿海沿江产业布局优化，带动了产业向中西部转移，在实施京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等区域重大战略中发挥了重要支撑作用。我国是全球海运连接度最高的国家(已与100多个国家和地区的主要港口建立了海运航线联系)，在全球航运、物流体系中的枢纽地位不断提升，上海国际航运中心跻身“新华·波罗的海国际航运中心发展指数”前三名。规模巨大、内畅外联的水运体系，有力保障了我国成为世界第二大经济体和世界第一大货物贸易国。
水运设施科技创新达到世界先进水平。经过多年建设发展，我国沿海专业化码头装卸作业效率、百米岸线完成集装箱吞吐量均处于世界领先水平。建成了厦门远海、青岛前湾全自动化集装箱码头，以及全球规模最大、设备最先进且拥有自主知识产权的上海洋山四期全自动化集装箱码头。以“生产管理系统(TOS系统)”、“设备控制系统(ECS系统)”为代表的智慧港口技术加快推广应用，引领了全球港口智能化发展。