大型客机弹射的可行性?

Question

如题所述

Answer 1

就目前来讲大型客机乘客弹射逃生的可能性一点也没有。
第一，大型客机同战斗机不同，地球大气层由低向高压力逐渐减小，空气含氧量也逐步减少，大型客机为了保证乘客在高空飞行中能够正常呼吸和保持较为舒适的气压环境，客机升空后机舱内是要加压了，机内压力基本保持与地面空气压力相当。而客机为了保证飞行中的安全，其舱门都是向内开启的。也就是说客机在飞行中机舱内乘客没有任何可以出离机舱的出口，乘客也就没有弹射出去的可能。而战斗机的机舱是不加压了，舱内外气压是一样的，而保证战斗机飞行员正常呼吸是采用氧气面罩这样的单人呼吸系统。
第二，也是当前客机不采用弹射逃生的根本原因。弹射逃生，使用降落伞安全落地是要经过反复多次严格训练的，试想如果把一个根本没有经过专门训练的普通人弹射到稀薄的空气中，无异于让他去送死，其存活率几乎为零。
因此，一旦民用客机失事，只能采取海面或者地面迫降的方式。

Answer 2

战斗机，座舱盖弹开后，飞行员可以弹射，前提是弃机。客机上不可行的，首先，客机机舱是全封闭的，再者，乘坐客机的人很多，不可能教会所有人如何弹射如何开伞，而且，以一百人的小型客机为例，100人跳伞危险性很大，一旦缠绕，后果可想而知。我知道也许楼主会说，可以一点一点跳，但是，允许跳伞的高度对于客机来说已经太低了，来不及疏散。不过这方向任然可以努力，人嘛，没有做不到，只有想不到，楼主已经想到了，还怕做不到吗。楼主不妨继续深究，也许改变世界航空命运的就是你

Answer 3

不可行，向上弹射没法弹射，战斗机只要击破驾驶机舱盖就行，客机不行。

Answer 4

没有任何可行性。这个很早就被否定了。今后也没有任何可能。不说弹射座椅的复杂昂贵，也不说安装弹射座椅对于客机结构的严重影响和对于乘坐舒适性的影响，更不说如此折腾后机票价格的飙升，即使你侥幸成功弹射出其开伞，你会跳伞能自己安全降落么？

Answer 5

不可行，往哪里弹？谈到外面，发动机的吸力足矣把人吸进去，客机不配备降落伞，机舱在高速情况下根本舱门打不开，就算有降落伞，能打开机舱门，你下去不被涡轮吸了，高空跳伞你训练过吗？好吧，你训练过，客机速度特别快，你的惯性呢，还有空气的阻力，飞机没解体，人先解体了。种种原因，说明弹射降落伞降落生存率就是为0.