谁能给我介绍一下Sir Francis Drake 的生平事迹？

Question

尤其是介绍一下他是如何去世的 因为里根在挑战者号失事的演讲中提到了他 所以我想了解一下

Answer 1

Sir Francis Drake(约公元1540－1596年)。 “鲜红的夕阳、漆黑的骷髅旗、沾满血污的战刀以及成堆的让人睁不开眼的黄金”海盗的故事总是那么吸引人，他不单以私人舰队击拜了当时海上霸王西班牙的无敌舰队，还完成横渡大西洋，开辟了英国新的航线的伟大创举.
1519年西班牙人找到了传说中的黄金之国，在毁灭了阿兹特克和印加这两支玛雅人的后裔后，彻底控制了南美大陆，控制了秘鲁的金矿，为了袭断与亚洲和美洲的贸易，他们封锁了航路，严禁一切他国船只的来往，非西班牙的船只甚至连太平洋都没有见过，太平洋变成了西班牙的私海，英法也是敢怒不敢言，只得通过奴隶贸易分一些油水。1568年，德雷克和他的表兄约翰·霍金斯带领五艘贩奴船前往墨西哥，由于受到风暴袭击，船只受到严重损坏，起先，西班牙总督同意他们进港修理，但在几天后突然下令攻击，将英国船员全部处死，仅有德雷克和霍金斯逃离虎口，从此以后他就有了一颗仇恨西班牙的心，他发誓在有生之年一定要向西班牙复仇，就此确定了其一生的轨迹。
1572年，德雷克召集了一批人乘坐小船偷偷横渡大西洋，躲进了巴拿马地峡，像当年的探险家一样，横穿了美洲大陆，第一次见到了浩瀚的太平洋，在南美丛林里他们蹲守了近一个月后，抢劫了运送黄金的骡队，又抢下了几艘西班牙大帆船，成功的返回了英国成为了英雄，这次行动的意义并不仅仅在于获得黄金，更重要的是德雷克证明了西班牙人并不是不可侵犯的，他受到女王的召见，并很快成为了女王的亲信
1587年，英国女王伊丽莎白处死了亲西班牙的苏格兰女王玛丽，西班牙对英宣战，积怨已久的两国终于拔剑相向，但当时，英国海军还非常弱小，仅有三十四艘战舰，根本无力与西葡联盟作战，危机时刻，德雷克带领着25只海盗船赶到了。沿着西班牙的海岸，德雷克开始“外科手术式的清洗”在加的斯港外他击沉了36艘西班牙补给舰，接着又冲进加的斯港击沉了33艘西班牙船只，5月15日，德雷克舰队突袭里斯本附近的舶锚地，在混乱中千百艘船只相撞沉没，损失无以估量。接着，他又攻占了圣维森特角要塞，扼住了地中海的咽喉，在回国的路上，他又打劫了西班牙国王菲利普二世的私人运宝船，抢到了价值11万镑的财富。由于这一系列的行动，战争至少延后了一年，从而为英国争取到了宝贵的时间。

1588年5月20日，由10个支队，130多条船舰组成的西班牙“无敌舰队”从里斯本起航，7月19日，开始在英吉利海峡步阵，英国方面除三十四艘皇家海军战舰外，只有私人船舰60艘，前锋是由34艘战舰组成“德雷克支队”，德雷克的表兄海盗船长霍金斯也赶来帮忙，两人准备一起为当年死于墨西哥湾的同伴们报仇。英方的总指挥是霍华德勋爵，西班牙方面则是米地拉公爵领军，此时的西班牙战舰仍旧是以老式的楼船为主，这种船非常大除了水手外，还装满步兵，火力配备主要以重型的加农炮为主，作战的西班牙海军仍旧使用古老的横队战术，即是让舰船肩并肩的前进，用舰首炮轰击后靠近敌船打接舷战。十七年前，西班牙人就是凭借着这种战术取得了勒班托海战的胜利，但此时英国人却采用了更为先进的战术，英国战舰多为船身轻便的快帆船，除了水手外，不带任何步兵，这种船灵活轻便，更易于转向和突进，而且根本舍弃了“接舷战”这种落后的方式，用德雷克的话说：“海上的事要由船来解决，和步兵没有关系。”

火力配备方面英国人使用轻型的长炮且多布置在两舷，战斗时则采用德雷克发明“纵队战术”，让舰船首尾相接的排列，用舷炮轰击，这是海战史上的一次革命，自此以后火炮才取代步兵成为海战的主角，就这样在战争还没开始前，西班牙舰队覆灭的命运就已经注定好了

7月22日晨英国舰队借着顺风，以“一条单长线”的队型楔入西班牙舰队，由于先进的战术和灵活的机动性，没有一艘船被西班牙陆军抢占，到7月25日西班牙已经损失了十分之一的舰船，而英国方面则汇合了西莫尔勋爵的援军使舰船总数达到136艘，7月28日晚，在德雷克等人的建议下，霍华德下令采取古老的火船战术，“赤壁之战”西班牙舰队阵脚大乱，无法保持队形，英舰趁机突击。从29日上午9时，到下午6时，双方舰队在没有编队的情况下，互相混杂，三五成群的对射，直到都没有炮弹为止，西班牙损失了近一半的船只死伤1400人，英军则一船未沉且死伤不足百人，这就是史上以弱胜强著名的英西大海战，自此以后，西班牙一蹶不振，英国逐渐取代其成为海上的霸主，而德雷克则被封为英格兰勋爵，登上海盗史上的最高峰。

Answer 2

Sir Francis Drake (c.1540 - c.1596)，法兰西斯·德瑞克（1540年—1596年1月28日），
英国探险家、著名海盗，据知他是第二位在麦哲伦之后完成环球航海的探险家。关于德瑞克的生平，有记载的不多，仅知他为海盗出身。

1567年德瑞克第一次探险航行，从英国出发，横越大西洋，到达加勒比海。
1569年第二次探险航行，从加勒比海再往前，到达了中美洲。
1577年第三次探险航行，德瑞克循着麦哲伦的航线出发。由英国前往南大西洋，抵达了南美洲东海岸。
1578年8月德瑞克通过了南美洲南端最危险的麦哲伦海峡,。同五艘船鹈鹕号 玛丽高特号 伊丽莎白号 .天鹅号 别内的克号..天鹅号 别内的克号 由于计划变化

,所以送一些想回家的水手回英格兰.又因暴风雨玛丽高特号沉没,伊丽莎白号,被吹散,回了英格兰.为了纪念所剩下来的最后一艘船，德瑞克将之改名为金鹿号

(Golden Hind)，因为此船赞助人海顿爵士的徽章盾牌上是一只金鹿.在中途截到了卡卡弗戈号。
1579年德瑞克与金鹿号在沿着南美洲西岸往北航行，北上一直航行到北纬48度的加拿大西海岸，发现无法通过北冰洋，只好改为横越太平洋向西航行，经过菲

律宾群岛，穿过马六甲海峡，横越印度洋，绕好望角再次横越大西洋
1580年9月26日回到英国普利茅斯港
1581年4月，女王伊丽莎白一世亲自登船赐德瑞克皇家爵士头衔。
1588年德瑞克成为海军中将，在军旅中曾击退西班牙无敌舰队(Great Spanish Armada)攻击。

纪念：
1937年－1970年，有33年的时间，英国的钱币半便士(Half Penny)上一直以德瑞克的金鹿号为图案。
英国文化中有一首民谣叫做“德瑞克的鼓（Drake's drum） ”，大意是说，如果英国蒙难，只要德瑞克的鼓又响了，他就一定会回来为英国解难。

Answer 3

1568年
西班牙王国航海家门达那�6�1内拉率领船只从秘鲁出航前往东南亚，途中发现居住着黑人的群岛，并在一个岛上下锚登岸，居住了些时日。当时他以为到达的是《旧约》中所罗门王采买搬运黄金的俄斐国，于是将那里命名为所罗门群岛。而他所登岸的岛屿事实上是圣�6�1伊萨贝尔岛。当时他认为所罗门群岛是南大陆的一部分。接下来，他又探察了夏威夷岛。
9月，英格兰王国的6艘船只在约翰�6�1霍金斯的带领下，获准停泊在墨西哥湾维拉克鲁斯港外的胡安�6�1德乌略亚岛，但遭到了西班牙王国战舰的突然袭击。霍金斯与其表弟弗朗西斯�6�1德雷克各率一船逃脱，其余四艘受伤被俘，人员死伤数百人。）[注：当时，西班牙人的船只在大西洋经常被英法海盗洗劫，这使西班牙王国每年蒙受达300万杜卡特的巨额损失，于是才有了这次西班牙人的蓄意报复。此后，霍金斯转入政界，致力于英格兰王国海军建设。而德雷克则成为英格兰反西海盗活动的最活跃人物。]
探索者弗朗西斯 - 德雷克勋爵在巴拿马附近海面的一条船上死去

Answer 4

　自15世纪末起西方探险家一直试图在哥伦布发现的美洲大陆西北面开通一条商业航道。因为自15世纪中期，鄂图曼土耳其人征服中东，切断了欧洲通往东方的陆路。1497年英王亨利七世派遣卡伯特(John Cabot)寻找通往东方的西北航道。5年前哥伦布亦曾派人寻找西去航道。1498年达伽马南行绕非洲到达印度。1521年麦哲伦取道西南，绕南美至东印度群岛。荷兰探险家欲寻找一条绕经俄国的东北航线却未成功。寻找西北水道成了许多世界闻名探险家的理想，如卡蒂埃(Jacques Cartier)、德雷克(Sir Francis Drake)、佛洛比西尔(Martin Frobisher)和科克船长等，但均以失败告终，不少人遇难。吉柏特爵士(Sir Humphrey Gilbert)论述西北航道的文章曾激励其他人多次出航，他自己於1583年一次探险中遇难。其幼子哈得逊(Henry Hudson)及另外7人，因所发现的哈得逊湾乃冰层覆盖的海湾，并非所寻航道，1661年被叛变船员弃於海上。数百年来，许多探险家如戴维斯(John Davis)、巴芬(William Baffin)、罗斯(John Ross)、佩尔利(William Parry)、比奇(Frederick William Beechey)及贝克(George Back)等人在航行中积累了资料，又经凯尔西(Henry Kelsey)、赫恩(Samuel Hearne)和麦肯齐(Sir Alexander Mackenzie)等人的陆路探险加以充实，人们对北极航道才逐渐有所了解。1845年富兰克林爵士(Sir John Franklin)率129人乘英国军舰「埃列巴士号」(Erebus)和「特洛尔号」(Terror)在海上失踪，成为最为惨重的灾难。一位名叫麦克卢尔(Robert McClure)的探险家为寻找失踪的探险队，由西部进入航道，在冰域中被困两年，後乘雪橇由陆路到另一艘由东驶来的援救船，该船於1854年首次完成西北航道航行。1878�6�51879年诺登舍尔德(Adolf Erik Nordenskiold)率领有瑞典人和俄国人参加的，经由欧亚大陆北端东北航道的航行。在现代，苏联的极地破冰船已将该航道部分开通使用。但直至1906年西北航道才被打开。挪威探险家阿蒙森(Roald Amundsen)躲开债权人阻拦追踪，驾驶改装的47吨重的鲱鱼捕捞船「佳阿号」(Gjoa)秘密出航，历时3年才完成艰苦的航行。1944年加拿大皇家骑警拉森(Henry A. Larsen)乘坐双桅纵帆船也完成了一次航行。