青藏铁路机车现在是否国产的

Question

如题所述

Answer 1

青藏铁路机车现在没有国产，使用美国火车头。

虽然青藏铁路的建设虽然伟大，国产火车头也可以达到世界一流水准，但最终还是使用美国火车头是受西北高原环境所迫。

藏区天气十分恶劣，昼夜温差极大，我国当年虽然能够造出优秀的火车头，但是那也都是在平原上堪称优秀，遇到严寒高压天气就没那么完美了，光是动力不足就导致爬坡太慢，若是出现大风大雨。

美国的NJ2车头就完美解决了这两点，NJ2车头在高原上的表现极为优秀，不仅能够在2828米海拔中畅通无阻安然无恙，动力也不会减少半分，最神奇的是，该车头拥有根据海拔高度自动调整的功能，属实为青藏铁路量身打造的一款火车头。

建造青藏铁路所遇到的难题

青藏铁路位于高海拔的高原之上，所遇到的难题太多了。首先，我国团队在抵达青藏高原的时候先是被面前的雪山美景所惊呆，过了会儿才反应过来，这些雪山都是他们要打通的道路，面前的所有冻土也是他们的最大难题之一。

长期处于零下摄氏度后，由冰块与土壤结合成的叫做冻土，许多人都认为冻土大多都隐藏着一些史前病毒，但那只是在南极冰川中，青藏高原的冻土有着融化——再冻住的循环，所以在工程中充满了极大的变数。

其次，青藏高原不仅有各种野兽充满危机，也会有国家保护动物出现，既不能闯入了那些野兽的领地，又不能破坏国家保护动物的家园，所以到底是绕路呢？还是绕路呢？怎样绕才能将距离缩短到极致成为了当时我国施工团队的主要任务。

针对这两种情况，我国来了一手创新，使用了将用片石通风路基代替原本的地基、铁路改为了桥梁等方法，这些方法既解决了冻土问题，还不会干扰动物们的栖息。