现在骑车的人越来越少了，主要是因为交通比较方便的都有车了，所以就不愿意再蹬自行车了
随着国民收入的稳步提升，汽车价格逐渐下降，以及城市板块的扩大。同时，公交，地铁等公共交通也在迅速发展。那些本来需要代步的人们开始购买汽车。而自行车这种费力，速度慢，通勤距离短，容易被偷盗的交通工具逐渐被淘汰。
当然，汽车，公交，地铁并不能很好解决城市短途出行的问题。最后一公里成为人民通勤的一大问题。于是共享单车应运而生，只需要花1块钱，包月还可以更便宜，不担心偷盗，不需要维修保养随用随骑，骑完就放到路边，这一发明直接将自行车打入深谷。
购买自行车去骑行更多的变为一种爱好。
另一边生产端，由于“28大杠”的过于成功，以及对于自行车功能认知狭窄，仅仅停留在代步工具这一范畴，“永久”，“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。而此时，国外已经在运动方面发展除了不同的方向，并且逐渐构建技术壁垒。运动装备，大型赛事，企业赞助等也。越来越向更专业的方向发展，便给予本就没落的国内自行车行业一降维打击，业没办法摊低整体的成本，价格较高。这些阻挡了一部分爱好者。单车运动成为小众的爱好。
但这可能不是一件坏事。
还 在坚持单车的这一部分人，对单车的专注执着，也促使这行业向着更专业的方向发展。单车的器材不断的在材料学，机械学，空气动力学，电子无线，市场营销，体育竞赛等方面探索。我们可以看到单车更漂亮的外型，更轻巧的车身，更安全的结构，更气动的造型。在休闲骑游中，在竞赛中才有了更好的体验，更多的骑行乐趣。
如今，更多的人加入了这个圈子里，单车也不仅仅是一个代步工具。更多的人客户以享受竞技的乐趣，周末和家人游玩的乐趣，锻炼身体的乐趣。
这也是我在我这个账号里写帖子的初衷，我希望可以把这项乐趣分享给更多的朋友，让更多想加入的新手们了解单车运动，少走弯路。
随着国民收入的稳步提升，汽车价格逐渐下降，以及城市板块的扩大。同时，公交，地铁等公共交通也在迅速发展。那些本来需要代步的人们开始购买汽车。而自行车这种费力，速度慢，通勤距离短，容易被偷盗的交通工具逐渐被淘汰。
当然，汽车，公交，地铁并不能很好解决城市短途出行的问题。最后一公里成为人民通勤的一大问题。于是共享单车应运而生，只需要花1块钱，包月还可以更便宜，不担心偷盗，不需要维修保养随用随骑，骑完就放到路边，这一发明直接将自行车打入深谷。
购买自行车去骑行更多的变为一种爱好。
另一边生产端，由于“28大杠”的过于成功，以及对于自行车功能认知狭窄，仅仅停留在代步工具这一范畴，“永久”，“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。而此时，国外已经在运动方面发展除了不同的方向，并且逐渐构建技术壁垒。运动装备，大型赛事，企业赞助等也。越来越向更专业的方向发展，便给予本就没落的国内自行车行业一降维打击，业没办法摊低整体的成本，价格较高。这些阻挡了一部分爱好者。单车运动成为小众的爱好。
但这可能不是一件坏事。
还 在坚持单车的这一部分人，对单车的专注执着，也促使这行业向着更专业的方向发展。单车的器材不断的在材料学，机械学，空气动力学，电子无线，市场营销，体育竞赛等方面探索。我们可以看到单车更漂亮的外型，更轻巧的车身，更安全的结构，更气动的造型。在休闲骑游中，在竞赛中才有了更好的体验，更多的骑行乐趣。
如今，更多的人加入了这个圈子里，单车也不仅仅是一个代步工具。更多的人客户以享受竞技的乐趣，周末和家人游玩的乐趣，锻炼身体的乐趣。
这也是我在我这个账号里写帖子的初衷，我希望可以把这项乐趣分享给更多的朋友，让更多想加入的新手们了解单车运动，少走弯路。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2022-06-23
每个人都有每个人的生活方式，每个人也都有每个人懒惰的方式，如果说你是一位打工阶层的话，那么你肯定是希望能够多睡一会儿啊。骑电动车是一件省时又省力的事情，但是如果你是一个有钱人的话，那他们就更懒得骑自行车，毕竟有了电动，谁还会去用人力的呢？女孩子穿漂亮的裙子也更容易走光或者是发生一些裙子转到车轮里面去的意外。
第2个回答 2022-09-27
随着国民收入的稳步提升，汽车价格逐渐下降，以及城市板块的扩大。
同时，公交，地铁等公共交通也在迅速发展。那些本来需要代步的人们开始购买汽车。而自行车这种费力，速度慢，通勤距离短，容易被偷盗的交通工具逐渐被淘汰。
当然，汽车，公交，地铁并不能很好解决城市短途出行的问题。最后一公里成为人民通勤的一大问题。于是共享单车应运而生，只需要花1块钱，包月还可以更便宜，不担心偷盗，不需要维修保养随用随骑，骑完就放到路边，这一发明直接将自行车打入深谷。
另一边生产端，由于“28大杠”的过于成功，以及对于自行车功能认知狭窄，仅仅停留在代步工具这一范畴，“永久”，“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。
而此时，国外已经在运动方面发展除了不同的方向，并且逐渐构建技术壁垒。变速方面慢慢演化出了Shimano sram campnlo等品牌。运动装备，大型赛事，企业赞助等也。
越来越向更专业的方向发展。当这些发展重回中国，便给予本就没落的国内自行车行业一降维打击。
人群的减少，行业的专业，规模小使得行业没办法摊低整体的成本，价格较高。这些阻挡了一部分爱好者。单车运动成为小众的爱好。
同时，公交，地铁等公共交通也在迅速发展。那些本来需要代步的人们开始购买汽车。而自行车这种费力，速度慢，通勤距离短，容易被偷盗的交通工具逐渐被淘汰。
当然，汽车，公交，地铁并不能很好解决城市短途出行的问题。最后一公里成为人民通勤的一大问题。于是共享单车应运而生，只需要花1块钱，包月还可以更便宜，不担心偷盗，不需要维修保养随用随骑，骑完就放到路边，这一发明直接将自行车打入深谷。
另一边生产端，由于“28大杠”的过于成功，以及对于自行车功能认知狭窄，仅仅停留在代步工具这一范畴，“永久”，“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。
而此时，国外已经在运动方面发展除了不同的方向，并且逐渐构建技术壁垒。变速方面慢慢演化出了Shimano sram campnlo等品牌。运动装备，大型赛事，企业赞助等也。
越来越向更专业的方向发展。当这些发展重回中国，便给予本就没落的国内自行车行业一降维打击。
人群的减少，行业的专业，规模小使得行业没办法摊低整体的成本，价格较高。这些阻挡了一部分爱好者。单车运动成为小众的爱好。
第3个回答 2022-06-23
停车位不足，家里没地方停，公司没地方停。
交通道路规划不完善，很多路上没有人行道，自行车上路比电动车更危险。
自行车较慢，效率偏低，无法远行。
没有遮风避雨的属性，很多买自行车的人是健身骑行为主。
价格稍贵，个人买自行车，动辄千八百，也只能买到一般般的，买单车更是一种情怀。
负载能力差，现在大多数自行车只能坐一个人，有后座的也坨不了多少东西，后座坐人直接屁股颠开花，不如走路。
社会大众接受度变弱，相当一部分人认为骑自行车上下班是穷的表现，这个应该是最主要原因
交通道路规划不完善，很多路上没有人行道，自行车上路比电动车更危险。
自行车较慢，效率偏低，无法远行。
没有遮风避雨的属性，很多买自行车的人是健身骑行为主。
价格稍贵，个人买自行车，动辄千八百，也只能买到一般般的，买单车更是一种情怀。
负载能力差，现在大多数自行车只能坐一个人，有后座的也坨不了多少东西，后座坐人直接屁股颠开花，不如走路。
社会大众接受度变弱，相当一部分人认为骑自行车上下班是穷的表现，这个应该是最主要原因
第4个回答 2022-08-26
考虑到四川最近的天气，都不敢往外跑，骑自行车的人当然越来越少了