我的车型是钱江QJ-125F风冷,随着夏天的到来,我发现我的车子跑十几公里就很热了,马力也下降很多,我用温度计量了几次都是92度,是不是因为车子旧了?这车有了四年了;或是我上产次换机油没有清洗机油滤清器?或是其他什么原因?请大家指教.
整个发动机都一样热,包括变速箱和电启动,机油量也没减少.92度是我用温度计在散热片上量的。不过热时车子马力还可以。
摩托车发动机过热的原因:
1、发动机因长时间超负荷或在大功率下工作而过热。
2、发动机因散热不良而过热。
3、因燃油混合比不合适而过热。
4、因使用汽油不当而过热。
5、因可燃混合气浓度不合适而过热。
6、因点火时间过早或过迟而过热。
7、因消声器积碳堵塞而过热。
8、因压缩比太高而过热。
扩展资料:
发动机过热的散热:
1、水冷
水冷是散热效果比较好的冷却方式,水冷的原理是通过流动的水包裹缸套和缸头来降温。但也不能一概而论。水冷的优势在于对高功率和高转速的发动机有效的散热。不过缺点也很明显,需要装配水箱,结构复杂成本高,并且故障率也高。
2、油冷
油冷有更稳定对散热效果,油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热(机油散热器和水箱基本都是一个东西原理,只不过一个里面是油一个是水而已),因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵。
3、风冷
风冷就是通过车辆行驶带来的风进行冷却,风冷的缸筒会设计很大的散热片,缸头会设计扇热片以及风道(风冷很多都是低转速大扭力的单缸机或者v2机)。不管水冷还是油冷都需要依靠骑行中的风带走大部分热量,而风冷发动机更多的应用在小排量车型或是巡航车上。小排量的车天生发热量就小,所以不需要过多的散热机制。
参考资料:百度百科-摩托车发动机
冷车可以热车困难,先检查火花塞是否电,是否放电很强并呈亮蓝色的,如果是,要检查点火系统部件,怀疑热车断电,如果正常,要查化油器是否有油,空滤是否严重堵塞,最后是气缸压力的问题,气门密封不严,
摩托车动力装置采用的都是内燃机;人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机,而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点,所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。