假如逍客在你考虑到范围之内，就提议买。逍客是一款欧洲生命的日本车，2008年的情况下，日产在欧洲成立了一个设计方案中心，随后第一款设计方案落地车的便是逍客，它出身于雷洛-日产集团旗下CMF服务平台。一直到今日，逍客在欧洲这一汽车问世之地或是有许多忠诚战士，2017年换代至今，日产逍客位居2018年美国销售市场畅销车型的第三位，总计生产量早已超出300万部。在今年的逍客还在英国汽车专刊《AutoExpress》获了2018年度新汽车巨奖，逍客还获了AutoExpress30周年纪念奖。
汽车底盘层面，逍客乘员舱底端中间设置了两条围绕式侧梁，相互配合两侧的门坎梁，中间排气管安全通道上下两边的提升梁，逍客乘员舱底端计6道“框架”，当发生事故时，车体框架是支持起乘员生存环境的重要部件。此外元宝梁后才设置了横着提升构造，车体弯曲刚度和抗扭度全是较为杰出的，也保证了安全驾驶。188的离地间隙，根据性能比小汽车要好上许多，做为城市suv都是优秀的。逍客一直归属于那类躺着赚钱的，我觉得在中国的销售量一直是持续上升，传统，经久耐用，
以欧洲设计规范为制作平台的逍客，在中国紧凑SUV销售市场之中，一直占据较为强的市场份额。逍客娇小玲珑的外观一度令人感觉这辆车特别大，跟日产奇骏比起来好像不是一个等级，但是这几种车系都是紧凑SUV，只需打开车门，你便会看到，实际上逍客内部结构的室内空间并没想象中那么小了。不管是前座或是后排座，也不会使你感到紧凑感，汽车后备箱的置物作用尽管略差于日产奇骏，
但无论你是做为现代都市代步出行安全驾驶，或是开了它去自驾旅游，它大部分都可以满足你日常日常生活的一切市场需求。驱动力层面，正在销售的汽车驱动力状况如下所示：全部配备了1.2t涡轮增压器与2.0自吸汽车发动机，传动装置层面，配对了让人难以割舍的CVTCVT变速箱。选用前麦佛逊独立悬挂，后连杆式独立悬挂的悬挂系统，1.2t车型起步阶段依然会慢一些，但2.0L的驱动力就好很多了，归属于中等水平的能源水准。