初三物理题目；关于冲程

Question

关于冲程的哪里累得怎么做的，做功几次几个冲程和飞轮的转动之间有什么关系？如果要当计算题来写，该怎么写（单位怎么转化）

Answer 1

你好 很高兴为你解答 在物理学中 汽油机和柴油机 每一个工作循环有4个冲程，分别为：吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。飞轮转两圈，只做一次功，在做功冲程做功。 但在一个工作循环中有两次能量的转化。第一次在压缩冲程，是机械能转化为内能（活塞的机械运动对汽缸内气体做功，是活塞的机械能转化为气体的内能，气体温度升高）。第二次是做功冲程将内能转化为机械能（在气体的高温情况下，汽油机点燃式打火，柴油机压燃式打火，使气体爆发性燃烧，体积猛烈膨胀，内能推动活塞往下走，转换成活塞的机械能。） 在整个过程，只做一次功 其他三个冲程依靠惯性完成。 希望有帮助，望采纳

Answer 2

发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程。也称之为行程。冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 / 转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。 　　冲程有2冲程和4冲程之分； 　　2冲程是指曲轴转一圈即可完成一个工作循环，也就是完成吸气(2冲程称作扫气)--压缩--爆发--排气。这是2冲程发动机的特点。 　　4冲程发动机的特点是曲轴转两圈才完成一个工作循环，也就是 吸气--压缩--爆发--排气。2冲程发动机没有气门，利用缸套上的扫气孔进气。4冲程发动机有气门，利用曲轴正时齿轮带动正时链(小链)，正时链带动凸轮轴来实现气门的开/关。同排量的2冲程发动机功率大过4冲程发动机，但4冲程发动机省油。本回答被网友采纳

Answer 3

初三物理 汽油机工作原理 四个冲程 全网最清晰呈现