前驱车的驱动轮在前轮，从动轮在后轮，意思就是磨损大的还是前轮，并且前轮还是转向轮，所以当前轮磨损极限的时候，后轮一般只磨损了一半这样。可以根据实际的情况通过自我校正的方法来减轻或消除高速刹车抖的现象。把车速提高到120km/h左右，轻带刹车，将车速减到30km/h左右，反复操作几次，高速刹车抖的现象就会减轻甚至消除。轮胎的调换是需要遵从一定的原则的：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。
我国法规规定，轮胎表面花纹磨损低于1.6mm的时候，就应该要进行更换。很多人不知道怎么看，虽然说每一条轮胎上都有一个磨损的指示标记，但是大家知道却不会看，对于目前使用较普遍的前置前驱车型来说，由于前轮胎要承担发动机的重量，还要负责车辆的驱动和转向功能，其磨损情况一般会较后轮胎严重。
驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。
这个我们还是根据磨损程度来决定，一般不会超过3万公里！正常情况下，轮胎对调两次，到了7万公里左右，就要进行轮胎更换了，旧的轮胎基本上已经不能再继续使用！胎冠的纹路设计虽然不都是左右对称，但取中间线的总还是能区分左右。胎冠左右两侧与侧壁衔接的位置叫做「胎肩」，决定是否需要定期对调车轮的决定因素是单侧胎肩是否有异常的磨损。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-05-13
一般情况下前后轮是不可以对调的，毕竟已经开了两万公里，前后轮胎的磨损肯定是不太一样的，如果对调的话很有可能会导致翻车事件发生。
第2个回答 2021-05-13
当然可以，只需要把两边的轮胎拆下来，互换安装就可以了。
第3个回答 2021-05-13
不可以，因为这样是很容易发生交通事故的，最好的方式就是去维修机构进行修理。
第4个回答 2021-05-13
我认为还是不要自己轻易的调轮胎吧！可以到相应的修理厂或是附近的修理店去找人调换，然后查看自己的车胎磨损程度