这不是是否敢于挑战的问题,因为太平洋上的飞跃是最近的,但实际上地球是一个不规则的球体,两点之间的线性距离不是平面图的样子。首先,飞越太平洋不是最短的飞行路线。地球上任意两点之间的最短路径是由这两点与地球中心平面和地球表面的交点形成的坏弧。我们称这条最短路径为大圆路线,我们根据飞机展开地球仪,大圆路线在地图上显示为弧线,就像从上海飞往洛杉矶一样。
这也是为什么飞机上的航程地图显示中国到美国的直航是弯曲的,其次是对安全的需求,国际民用航空管理局规定的ETOPS是不允许的。万一飞机飞往太平洋中部时出现机械故障,我甚至找不到机场。在实际飞行中,该路线将与上述路线有些不同,包括进出路线,从而偏离最近的路线。尽管路线很远,但是它可以被地球旋转产生的气流的风力加速。
以避免大平海上的旋风,即台风的原型,相反,它可以更快,更安全地到达目的地,也许有些人会纠结两点之间的线性距离是最短的,不是吗,事实上,人们忘记了我们每天浏览的地图都是平面地图,而地球不是平面而是一个球体,这包括数学和地理范围。我们寻找球体上两点之间的最短距离。
即由两点切割的平面大圆的下弧和球体的中心点,但是没有人说两点之间的距离是球体上最短的,同时,地球是一个椭圆形,赤道略微凸出,两极越平坦,然后我们可以通过沿高纬度飞行相应地缩短飞行距离。此外,白令海峡极地地区的气候属于西风带,借助顺风,我们可以节省时间和燃料,结合这两个方面的知识,从中国到美国的弧线应该是最短的距离。
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