第1个回答 2019-05-04
你好
其实关键在第一个喷上面,下面是指法,相信你都能背下来了,我也是呢。。等下我会具体说注意事项的。
⒈↑→+shift(同时按)
⒉
←↑
(拉回车头,调整好两次喷射的角度)
⒊→+shift
(再漂一下,小漂)
⒋↑+←
(第一次喷火+拉回车头)
⒌↑
(松一下才能实行第二次喷火哦,注意节奏.)
第一个,就是第一个漂移要最佳化,先转车头再进行上面的步骤1。之后最关键的在什么时候按⒊→+shift了。
这一步按不对时间整个漂移都是失败。
按这个的时间是在第一个漂移把车头拉到几乎正(第一个漂移痕迹即将或者刚好消失的时候),马上轻点→+shift(大概半秒多),然后再按⒋↑+←拉回车头,好的话直接看到第一个喷火,之后松开所有键,再按下↑,会出第二个喷火。如果按→+shift时间太早了,那么两个漂移就连到一起了,自然不能喷两次(估计你就是这里出问题了,我也是的,不过现在能把握的很好。)。
按→+shift时间晚了第一个喷火也出不来。
因为双喷的原理是,一个最佳化漂移+小漂(→+shift然后↑+←拉回车头,再↑喷火),所以要两次喷火的话,把握好第一次最佳化漂移后进行小漂的时间很重要。
注意:入弯的角度是45度,这样才能更好的连喷(当然这个也是贴着弯道漂移也就是内道的关键了)
希望能帮到你