在紧凑型轿车市场中，雪佛兰科沃兹面临着来自锋范、哥瑞、朗动和k3等车型的激烈竞争。这些竞争对手在省油性、故障率和保值率上往往表现更优。科沃兹实质上是老凯越的换代车型，仅在内饰上有所差异，然而核心部件如发动机、变速箱和底盘却沿用了老凯越的设计。
尤其引人注意的是，科沃兹的后悬架从老凯越的双连杆独立悬架换成了扭力梁式非独立悬架，低配车型甚至舍弃了备胎。这不仅令人惊讶，还伴随着油箱容量的减小，从60升降至41升。尽管官方油耗数据优于凯越，但实际驾驶中并不省油。更令人不解的是，低配车型的刹车系统竟改成了鼓式刹车，这似乎是为了追求某种燃油效率，但无疑牺牲了驾驶体验。另外，科沃兹还取消了后排座椅的放倒功能，这无疑降低了实用性。
雪佛兰和别克等品牌通过频繁的车名更换和标识调整，让消费者感到困惑。这种做法对消费者并不公平，因为车辆的实际品质并未提升，更多是通过营销策略来迷惑消费者。购买科沃兹时，消费者应该谨慎对待，多做比较。
值得注意的是，科沃兹的改名和换标策略引起了消费者的质疑和不满。老凯越看似悄然淡出，以科沃兹的面貌回归，这种策略并未赢得消费者的信任。相比之下，其他品牌更倾向于实诚对待消费者，不会通过此类手段误导。因此，购车时，消费者应理智对待科沃兹的改名和换标现象，深入研究和比较，选择更值得信赖的车型。