二手车,怎么样的车不可以买,怎么样的车可以买?

如题所述

大家应该都知道——并不是发生过事故的车就是事故车,车子在路上开,那大大小小的碰撞在所难免, 所以今天想和大家聊聊什么样的事故车可以买。

我们通常所说的事故车指的是车身骨架部分有严重受损或者切割过的车辆,具体大家可以参考下我之前文章“什么样的车是事故车”

但是碰撞事故有大有小, 比如这种伤到了B柱的重大事故,这是重大事故的定义。

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还有这种的,比较小的碰撞。

所以,事故车根据实际受损情况,又有很多差别!

这几种事故车性价比还是非常不错的

1.就是文章开头的这种事故车,水箱框架更换

水箱框架现在螺丝连接方式居多,有一段式和三段式之分,主要的作用很简单,汽车车头部分的很多附件——水箱、风扇、冷凝器、两侧的大灯,中网、保险杠、吸能盒防撞梁,都是安装在这上面的,这类水箱框架要更换也很简单,只需要把螺丝拆下来换个新的就行,在二手车行业里面,这种情况有个专用名词:“前嘴一套”,一般水箱框架要换的话,前面很多附件都会更换,所以需要的修理费用也是不菲!这种车肯定算不上精品,但是胜在价格优势!

为什么可以买?

其实从它的作用来看,就很清楚了,它本身并没有太多承力能力,就是一个安装附件的框架,单纯换它对整个车的安全性能和刚性没有什么影响!如果能接受,这就是性价比之选!

2.后围板更换

后围板就是汽车后备箱边缘的封口部分,就是一块铁板,一般是几层铁皮拼在一起的,要说作用,就是封口,承力能力嘛,不能说没有,只算是微乎其微吧!

现在很多车,尤其是一些入门级的合资车型,后防护结构大多做的很差,可以说基本没有太多防护,而追尾事故又是交通事故里面比较多的碰撞类型,结果就是,市面上有很多后围板瑕疵的车!轻一点,后围板敲修钣金一下,严重点的,就换一个新的后围板!

单纯的更换后围板,或者后围板有比较多的钣金修复,其实对于整车安全性能和刚性,是没有什么影响的,同样的,这样的车也算不得精品,只能以事故车的价格流通,所以价格上还是有一定优势的!

不过这种车在买回来后,会有一些隐患,就是重新焊接的位置,如果修复工艺差点,这些地方容易生锈,所以,如果买了这种车,要经常注意这些位置,如果锈迹严重,可以适当再做些防锈处理。

3.后叶子板更换

后叶子板不像前面叶子板是螺丝连接的,它和整个侧围是一体成型的,和里面的内衬焊接在一起,所以如果要换,就必须在C柱上动刀子,这一切,那就是事故车。

后叶子板本身只是一层薄铁皮,更换的话对于整车刚性同样没有太大影响,而且后叶子板更换各种奇葩情况都有可能的。

比如不懂车的,因为后叶子板稍微大点的凹陷或者碰撞位置比较刁钻,修复比较麻烦点,修理厂直接换个新的;或者本来可以修复的,为了多赚钱也,也直接换个新的!很多车主可能也不太懂,下意识觉得换个肯定比修好,结果一换就成事故车了!所以在二手车市场里面也只能卖事故车的价格,但是开的话,没啥影响!

这几种事故车,基本上对车辆使用没啥影响,价格上的优势还是非常明显!所以如果你预算紧张或者想要更更多优惠的话,这些都是不错的选择!

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2019-06-06
汽车分别有日系、德系、美系、韩系、中系。其中日系车,发动机耐用,年头长也不会出什么毛病。但是车身用料较软,不适合长期高速或是飙车。德系车,车身较硬,发动机变速箱做工复杂,驾驶起来感觉底盘非常扎实,但是十六万公里以后容易出现各种小毛病。适合六年以内,十六万公里以内换车的朋友。美系车,车身硬朗,硬汉模式。容易出现各种毛病,有的车设计不合理,费油,技术老旧,适合不怕费油的猛男。韩系车,外观美丽动人,炫酷,但是车身堪比日系,毛病堪比德系,适合短程驾驶,注重颜值的朋友。中系车,就是我们常说的国产车,配置牛,价格便宜,外观不好说,你懂得,做工、油耗、噪音、防锈处理这一块儿也不多说什么了。
怎样去看一辆二手车,首先站在车头两米左右的位置,看一下整体的感觉,每条缝隙是不是差不多,会不会出现一边很长一边很窄的情况,然后视线在车的左或者右前边,一般是半蹲下,一道通长的线,这条线叫腰线,这条线如果不平整,从头到尾如果不是很平顺的话,那么肯定会经过钣金,拆卸或者更换,同理从后往前看也是一样的。还有主要是看每个板材在阳光下,是不是凹凸不平,因为如果有碰撞钣金的话,工人师傅很难做到出厂一样平整。然后我们站在侧面看,主要看有没有色差,凹陷或者是凸起之类的,同理左右都一样,有的话就是做过钣金。
看发动机舱,打开前机盖之后,我们主要看的是钉、角、边。螺丝是不是被拧过了,每辆车出厂,螺丝都是没有任何拧过的痕迹的,大部分螺丝都会被喷车漆,很均匀的那种。如果机盖螺丝被拧过,一般不是拆下来喷漆就是更换过。如果前机盖拆卸过,但是前杠,水箱框架没有动过,那么肯定不能说是撞的。
然后看梁,如果梁动过,那这辆车就属于事故车了,梁前面有一个梁头,如果伤梁的话这个地方肯定伤了,如果有焊接或者敲伤的痕迹那一定是经过很猛烈的撞击,属于事故车。然后看缸体,缸体如果有胶是从中间挤出来的,而且不均匀的话,那么说明发动机被拆开过,有泡水或发动机大修的可能。
最后就是看车的A、B、C柱,四梁六柱维修过或者更换切割过的都属于事故车,其他的比如,水箱框架,翼子板内衬,后围板等这些支撑覆盖件的东西,如果修复更换过的都属于小事故。前后杠、两前翼子板、四个门、前中网、前机盖、后备箱盖都是比较容易拆卸下来的,这些修复和更换,对于车整体性能和安全性能来说没有很大关系,所以不重要。
在二手车行业里有这样一句话"一车一况,一物一价"选择二手千万不能只对比价格。泡水,失火,更换发动机这些都属于是大事故,最后提醒,喷漆不要喷车顶,能维修的坚决不换,能钣金的,坚决不能切割。本回答被网友采纳
第2个回答  2020-12-10

对于想买二手车的消费者来说,二手车市场越来越透明,但是想买车的人却依旧犹豫不决,