秦plus dmi需要充电桩的。
秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒制冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障。续航方面秦PLUS DM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本。
其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1180km；而120km续航版亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1245km。
扩展资料：
秦plus dmi介绍如下：
55km、120km两个续航版本的秦PLUS DM-i在满油满电的前提下，综合续航里程分别可以达到1180km和1245km。因此这款秦PLUS DM-i是需要充电才能达到一个理想的用车成本，以及发挥其作为一款超级混动的最大优势。
官方宣称其亏电的混合动力模式下，油耗也仅为3.8L/100km，相当于结合了丰田非插电混动与插电混动两者的优势。而作为插电混动车型，支持快充也确实非常少见。
参考资料来源：凤凰网-超级混动秦PLUS DM-i即将杀到
参考资料来源：凤凰网-搭“超级混动”系统 实拍比亚迪秦PLUS
需要。秦PLUS超级混动搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池，采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术，实现超长寿命和可靠安全双保障。
续航方面秦PLUS DM-i拥有纯电续航为55km和120km两个版本，其中55km续航版车型的亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1180km；而120km续航版亏电油耗为3.8L/100km，官方综合续航里程可达1245km。
言外之意也就是说，55km、120km两个续航版本的秦PLUS DM-i在满油满电的前提下，综合续航里程分别可以达到1180km和1245km。因此这款秦PLUS DM-i是需要充电才能达到一个理想的用车成本，以及发挥其作为一款超级混动的最大优势。
扩展资料
插电混动版汽车，油电混动版汽车，虽然都是电和油的混动版的汽车但是有着很大的区别。只有插电混动版汽车能够上新能源牌照，而油电混动版是无法上绿牌的，所以大家在购买的时候要格外的注意。
上绿牌大家还是比较看重一些上路和审车的便利，上路不限号，能够自由跑。不用担心今天限不限号之类的。一种是55km的，另一种是120km的，我们可以根据自己的需要选择。如果不差钱当然120km是首选。电机驱动下扭矩达到了三百多牛米。可谓是上坡提速毫无压力。
参考资料来源：凤凰网-秦PLUS超级混动需要充电吗？秦PLUS DMi需要充电吗
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