和你的电池电压和容量有关。普通48V20AH电池组：储电0.96KWH，假定充电效率0.80，那么耗电0.96/0.8=1.2度电。如果是72V20AH电池组，那么储电1.44KWH，假定充电效率0.80，那么耗电1.44/0.80=1.8度电。
用于电动汽车的驱动电机与常规的工业电机不同。电动汽车的驱动电机通常要求频繁的启动/停车、加速/减速，低速或爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，并要求变速范围大。而工业电机通常优化在额定的工作点。因此，电动汽车驱动电机比较独特，应单独归为一类。
有刷电机与无刷电机的通电原理上的区别：
有刷电机是由碳刷与换向器进行机械换向，无刷电机是靠霍耳元件感应信号由控制器完成电子换向。有刷电机和无刷电机的通电原理不一样，其内部结构也不一样。对轮毂式电机而言，电机力矩的输出方式不一样，其机械结构也不一样。
1、常见高速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速有刷电机心、减速齿轮组、超越离合器、轮毂端盖等部件组成。高速有刷有齿轮毂式电机属于内转子电机。
2、常见低速有刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由碳刷、换相器、电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速有刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
3、常见高速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由内置高速无刷电机心、行星摩擦滚子、超载离合器、输出法兰、端盖、轮毂外壳等部件组成。高速无刷有齿轮毂电机属于内转子电机。
4、常见低速无刷电机的内部机械结构。这种轮毂式电机由电机转子、电机定子、电机轴、电机端盖、轴承等部件组成。低速无刷无齿轮毂式电机属于外转子电机。
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第1个回答 2014-03-07
你这个是电摩吧，这个消耗真心不太好算，你给的参数不全啊。正常情况下你这车一天不超过20公里的话应该可以3-5天冲一次电。最好是不超过3天。粗略的计算就是每次充电需要消耗一度电，电价自己算吧。。
第2个回答 推荐于2017-12-15
不需要管一天骑多远，因为两天充一次电就基本说明了能耗，2天1200W，假设2天没有完全耗完电力，大概耗了1000W，就是2天1000W，30天就是要充15000W进去电瓶，假设交流电转直流是90%，再算上电瓶化学损耗加15%，充电效率是75%来说，那就是得每个月充20000W，因为20000W的75%就等于15000W，所以每个月就是大概使用20度电左右，我不知道你当地的电费多少钱一度，如果是1块钱1度，就是20块钱一个月，如此类推。本回答被提问者采纳