悬崖上修建盘山公路，挖掘机是怎么爬上去的？

Question

如题所述

Answer 1

盘山公路弯弯曲曲，在山间蜿蜒迂回，光是看着悬崖峭壁上的盘山公路形势，就让人不觉寒栗。想象挖掘机要在那样苛刻条件下，开凿出一条公路来，着实不容易。

挖掘机要沿着悬崖峭壁一路往前挖掘，操作人员需要按照施工设计标准，挖出一条宽度、高度等符合要求的盘山路，需要的不光是一份可嘉的勇气，还需要过硬的驾驶挖掘技巧，对专业技术必须拥有足够的信心。

在悬崖峭壁上进行作业，是一项十分艰巨又危险的工作。如若操作挖掘机的驾驶员稍不留神，或是技术拿捏不到位，都有可能发生一场机毁人亡的事故，是十分考验娴熟专业技术，及考量心理素质的高难度任务。

在峭壁上挖掘出一条公路雏形，挖掘机担负着重要的开路作用，并且需要挖掘机从两端同时开工。挖掘机作业时，需要找准平衡点扎稳每一步，对坚硬的岩石进行破碎、挖基坑等工作。为确保任务顺利进行，不仅需要操作人员充分熟悉修筑盘山公路的设计方面有关信息，还需要保持足够旺盛的精力和耐力。

开凿过程，还需要同标准进行测比，需要与其他工作人员进行良好的沟通交流。未达成标准要求，还得根据要求，进行一番挖掘调整，直到达标满意之后，才可以继续往前挖掘。这是十分需要技术人员对工作持有的那份耐心和不怕累、不怕苦的精神。

在挖掘机相遇，两端凿通对接上以后，盘山公路的雏形才算初步完成。将天堑变通途，能用挖掘机爬上悬崖峭壁开凿出一条公路，是人们智慧与勤劳勇敢精神的体现。

Answer 2

第一：坡度多大？
首先说明，我没有自已测量过，因为在极端情况下那玩意很危险，架了全站仪人也不敢到坡上去立棱镜，所以是目测。
我遇到最极端的的是大约60度岩石边坡，反铲可以慢慢爬坡一百来m。如果是土坡的话，在45度左右均可上下自如。

第二：什么样的坡，土坡还是岩石？
如果是开挖后的土坡，最陡是1：0.3，甚至某些脑残会把低矮土坡设计成0.25的，这种情况下反铲上不去，因为增加了外荷载，不管上什么都可能造成土坡垮塌。石方边坡基本不存在塌方问题，只要由上向下甩渣后在坡面形成覆盖，反铲都能上下，毕竟外露岩石边坡加上覆盖层，没几个能达到0.3坡比的，就是陡坡，以前还存在一个坡面甩渣的问题，甩甩它就不那么陡了。

第三：自己修坡还是始边坡
这个很简单，要是自己修的话，土坡陡了上不去的话，直接挖成缓坡就行。石方的上钻机，先修条路到高处，从上往下一层层或一级一级爆破，怎么好办怎么来，不过禁止由下往上向挖，出了人命的话最少上百万，搞不好还要有人蹲监狱。
你问怎么修路到高处？简单的很，自卸车爬坡一般不超过10%，这个坡度反铲轻松自如，盘山公路往上修就行了。
公路修到边坡顶部，反铲往下就容易了，这个主要看司机

第四：司机怎么样
不得不说这是个致命的问题，不管开的什么反铲，在好司机手里，卡特、小松、大宇没什么差别，在孬司机手里，开擎天柱也好不到那去。
什么重要？卡特再好，与大宇也没有代差，司机好不好就可能天差地别。
某人45度边坡，3.2m宽临时路都能翻车，某人在石渣覆盖的60度岩坡上一天一个来回爬百来m，搞一年都不出事。最奇葩的是平地翻车的，只能说，我要是安全总监遇见这种货色，罚他倾家荡产也不能去蹲监狱。

第五：怎么上下
两种办法，一是直接开上去。不能直接开上去的时候么，屁股向上，铲斗向下，铲斗顶住坡面，液压系统加压的同时开倒档(其实这玩意无所谓倒不倒档)，这时候铲斗不动，屁股自动向上；稳定后收大臂小臂，铲斗向上回至车身附近，再顶住坡面，一个一个循环慢慢爬。
下的时候反向操作就行。不过屁股在上铲斗在下极危险，没有把握又不想蹲监狱的话，最好不尝试。
要是反铲司机不听话呢？先向领导汇报，并立即开罚单或整改单，接下来就听天由命吧。本回答被网友采纳

Answer 3

首先挖掘机要挖掘要开辟一条宽度能够让挖掘机走过的路面，并且将它们铲平，挖掘机的行进方式和普通的小汽车不一样，它是靠两条履带平稳的前行，这样就给他们路面环境比较恶劣的地方提供了一定的好处，盘山公路一般从三角两头向高处挖，通常一般是两台挖掘机同时工作，在这个过程中要时时刻刻的注意坡度比就这样不停的靠近终究会将公路打通

Answer 4

在悬崖上修建盘山公路，挖掘机不是爬上去的，而是在它的起点一点一点挖开山路，然后旋转着一边挖掘一边上去的。

Answer 5

盘山公路都是胖着山的，不会是那种直直的上去，因为90度的角没有车辆能上。挖掘机嘛，都是用卡车运上去的，盘山公路一点点往上去，挖掘机不就一点点跟着卡车网上员吗？有的挖掘机甚至都能拆开的上面再组装呢，我觉得现在的人都很聪明，不会因为事情干不了咱就不干。
挖掘机就是这样，在盘山公路上面一点点往前推其实是很容易的一件事情，因为绣的手工路是足够宽的。