汽车保值率：简称二手残值率，通常是指一辆车的价格曲线，车的价值随着使用年限的增加而递减。影响二手车的保值率影响因素众多，包括品牌/车型知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况（是否发生事故）、销量、口碑等。
虽然保值率一直都被适用在合资车身上，认为国产车基本没有什么保值率，但是现在国产车越做越好，也慢慢有了比较好的保值率！
而SUV总体的保值率都相对高一些。大众途观、本田CR-V、奥迪Q5、丰田汉兰达等都是保值率榜上的前位常客。近年来，新SUV品牌也都不断冲击市场，别克昂克拉、福特翼搏、翼虎、标致3008等也都有较好的保值率。此外，哈弗H6保值率较之合资品牌不落下风。长安CS35、CS75、奇瑞瑞虎3、瑞虎5、比亚迪S6、瑞风S3、哈弗H2、北汽幻速S3等自主SUV也都有喜人的销量，保值率也不错。
根据《2017汽车之家汽车保值率报告》给出的数据，我们整理出了保值率最高的3款纯国产SUV。它们的保值率情况媲美合资SUV，3年后的保值率仍旧超过50%。买这几款，开两年换车也能卖个好价钱！
长安CS35
3年保值率：66.1%
长安CS35风格偏向城市化，长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距2560mm。动力方面，长安CS35搭载与逸动相同的1.6升发动机，最大功率为125马力(92kw)，最大扭矩为160N·m，同时匹配5速手动或4速自动变速器。
CS35的内饰整体采用了以驾乘者为中心的包裹式太空舱设计，不仅丰富了造型层次，同时炮筒式组合仪表、银色中控面板等，还体现了科技、时尚的气息。配置方面，长安CS35标配倒车雷达、电动车窗与液晶显示屏等装备，而电动天窗、自动空调、多功能真皮方向盘等则会出现在高配车型上。长安CS35在价格和配置方面都有着很强的竞争力，随着它的上市，长安CS35将在经济性，实用性和配置方面将发起强有力的进攻。
中国小型SUV霸主，长安CS35不仅有着超高销量，保值率也同样堪称国产SUV之最。这样的保值率水平，也排在中国车市在售小型SUV第三名，仅次于本田XR-V和铃木吉姆尼。
哈弗H2
3年保值率：64.9%
哈弗H2前脸外观上采用全新的哈弗家族脸谱，大面积镀铬进气格栅设计，显眼的红色HAVAL车标加上大嘴式前进气格栅，中网配以镀铬饰条以作修饰，整体车头感觉饱满大气，张扬而不失时尚感。前包围采用时下流行的运动款设计，菱形进气口下方突出的两个棱角犹如两颗獠牙，带来强烈的运动感及侵略性。侧面线条过渡流畅，并且采用双色搭配，这种配色在国内SUV中非常罕见。尾部遵循简洁美，没有花俏的装饰，一排大红“HAVAL”字样引人注目。
哈弗H2内饰采用全新的设计，比哈弗其他车型更时尚。哈弗H2比以往车型更注重内部材料的搭配，车内增加了大量的金属质感装饰以及高光的木质装饰，在视觉效果上高档了不少。全系标配了日间行车灯、真皮多功能方向盘、定速巡航、无钥匙进入系统、一键启动系统、蓝牙免提通话系统、双安全气囊、后排座椅按比例放倒带中央扶手、电动助力转向、前后盘刹、胎压监测和前麦弗逊独立悬架/后多连杆式独立悬架等配置。
哈弗H2的保值率水平也证明了哈弗在国内消费者心中的地位。虽然价格不低，几近更高一个级别的哈弗H6，但是保值率仍然达到了64.9%，排在国产SUV第二位。
奇瑞瑞虎3
3年保值率：57.9%
奇瑞瑞虎3采用了与艾瑞泽7和瑞虎5一样的奇瑞最新的家族式前脸造型，不过其前大灯组还是做了相应的改动，并配有了透镜，以及在雾灯区配备了LED日间行车灯。同时新车车尾的造型更有层次感。内饰和配置方面，基本延续了现款瑞虎的内饰设计风格和科技配置。新车同样配备了可上下调节的三幅多功能方向盘、可电动调节的外后视镜、后雨刷器、行车电脑显示屏、倒车雷达、倒车影像、GPS导航系统、ABS+EBD系统等多项实用的配置。
动力方面，奇瑞瑞虎3搭载了一具1.6L自然吸气发动机，并与5速手动或CVT无级变速器相匹配。其中该发动机能提供最大126马力的动力输出，以及160N·m的峰值扭矩。
瑞虎3的保值率排在国产SUV第三名，这一点着实让人有些意外。因为在小型SUV市场，瑞虎3的关注度和认知度并不是太高，这也足以说明奇瑞在国人心中的形象。
买车这件事就得靠命运，好多人不喜爱二手车的因素要么是出于体面，买到手怕他人笑话，遭来他人谈论，或许思维过于保存，买车如找老婆，二手车就像找了二婚女性，心里膈应。还有一些人的确财力雄厚，人家底子不屑于买二手车。可是，二手车也有许多的长处，比方性价比高、挑选性广、简略完成轿车梦等，买二手车的人也许即是看中这些长处，才会挑选去买。总归，新车也罢，二手车也罢，淘到一辆最合适自个的车才是最主要的。
买卖二手车这个事情大概就是这样，二手车的售价一般和几个因素有关：新车价，保有量，需求，口碑等等。
新车越贵，二手越贵，不用解释。
保有量是个很重要的因素，它和需求挂钩。保有量大意味着这车新车卖的好，大家都喜欢。到了买二手车的时候，大家还是喜欢这个车，都冲着这个车去买，需求也就提高了起来。于是就一样了，保有量大的车一般贬值慢，卖的好的车干嘛还老给它降价啊。
目前来说。德系日系属于最保值的车系。但是也有保值率一般的。比如三菱。斯巴鲁。欧宝。
美系别克福特雪佛兰和韩系现代起亚保值率差不多。有些特殊车型比某些日系车型还保值。像凯越。而双龙。克莱斯勒集团的车有价无市。
主流国产品牌与法国车的保值率差不多。像奇瑞。吉利。长安。长城。荣威。传祺。宝骏。比亚迪。这八个品牌是中国国产品牌中的一线品牌。
其他品牌像什么北汽。力帆。东南。华泰。陆风。长丰。菲亚特。纳智捷。这些品牌的车有些两年折一半。比如北汽。纳智捷。华泰等。
口碑最为重要，正所谓金杯银杯都不如口碑，这个很好理解。例如身边的人成天都在喷这个车，在网上找也都是喷的没有夸的，你还去买，那不是傻子就是缺心眼了。国产车天生口碑不好，这是天生带劣势，短时间内肯定摆脱不了这种命运的。
其实自主厂商也知道自己家的车型不保值，也一直在困扰汽车厂家；可是在追求销量和生存的大环境下，相比二手车保值率，自主品牌不得不先选择销量和活下来更重要。当然也有一些自主品牌有意识地在提升品牌形象，注重品质的提升，比如哈弗推出的高端品牌WEY、吉利推出领克，就是想通过拔高品牌形象，甩掉以往消费者对这些自主厂家低廉高性价比的标签。不过说实话，中国自主品牌的转型之路刚刚开始，可靠性和口碑的积累方面，还有很长的路要走。
小编发现很多二手的国产车。虽然价格都很低，但是在同级别同年限的车里真的是最便宜的，原因是什么？
国产车的日子越来越好过，销量节节攀升，但在长势喜人的背后却有不小的隐患。二手车的保值率问题一直是困扰汽车厂家的问题，试想一下，假如你是一个新手，需要买台二手车练手，那么5万元你会选择一辆二手的本田飞度还是二手的众泰大麦。
这就是品牌可靠性以及消费者对产品的认可问题，所以在一些二手车商眼里，国产二手车另他们非常头疼，一方面是卖不出去，而另一方面即使卖出去价格也被压得非常低。市场和消费者对于中国品牌的产品质量的担忧，决定了中国品牌产品二手车命运的低人一等。
国产车在一手售卖时，还能够以不错的性价比打动消费者，但在二手车领域，人们购买时价格只是考量的一部分因素，最主要的还是车况。原车的各项状况和指标越好，那么二手车买入之后，面临的问题也就越少，而在耐用性和口碑上恰恰是目前国产车做的比较差的环节。一些小毛病或者电子故障总会时不时的困扰国产车的车主，所以二手车消费者宁愿多花点钱也要买个自己省心。
虽然我们也看到国产车在注重品质化的修炼，比如哈弗推出高端品牌WEY、吉利推出领克，就是想通过拔高品牌形象，甩掉以往人们对这些自主厂家低廉高性价比的标。不过说实话，中国自主品牌的转型之路刚刚开始，可靠性和口碑的积累方面，还有很长的路要走。
实话实说，近几年国产车的产品力正在逐步提高，除了配置的堆砌，国产车的质感和品控也都有了明显的进步。等口碑上去了，愿意购买国产车的群体增加了，国产车的保值率也会稳步上升，自主品牌的品牌力才会越来越强。
这辆车就是比亚迪唐了，2015年价格为21.5万，现在网上很多二手唐，卖18.5万左右，两年时间只跌了3万元，这保值率日系车都羡慕不已。
比亚迪唐-国产车的骄傲，加速4.9s！百万豪车的性能，新款还是七座。
除了加速，唐还是越野神车，爬过各种坡，电动全时四驱，越野性能更是秒杀了普拉多和帕杰罗等老牌子。
对于老百姓而言，唐最牛逼的就是省油了，充满电池可以跑80KM，只需要17度电，基本上不费油哦！
出门了，还可以外接电饭锅来做饭，野营、越野，真是神车了。