区别如下：
1.车架结构材料制作工艺不同
13款美利达公爵600，车架结构为TFS结构即仿液压成型技术
14款美利达公爵600，车架结构为HFS结构即为液压成型技术
2.车身零部件的不同13款：变速是M410，刹车BB5，前叉是SR-XCT。14款：变速是M390，刹车彦豪油碟，前叉是XCM
扩展资料：
2013款与2014款的详细车型构造
2013款
1.【车架】：MERIDA专利TFS
2.【尺寸】：26 X 15/17/19
3.【变速级别】：SHIMANO 24速
4.【前叉】：三托XCM可锁死
5.【刹车】：AVID BB5碟刹
6.【飞轮】：SHIMANO HG20-9 9速飞轮
7.【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M390
8.【后变速】：SHIMANOACERA RD-M390
9.【指拨】：SHIMANO EF65-9 27S
10.【齿盘曲柄】：三拓XCM铝合金牙盘
11.【链条】：KMC HG40防锈链条
12.【把横】：MERIDA铝合金直把
13.【副把】：ALLOY SAND-BLACK
14.【把立】：ALLOY SAND-BLACK
2014款
1.【车架】：铝合金新款HFS
2.【尺寸】：26 X 15/17/19
3.【变速级别】：SHIMANO 27速
4.【前叉】：三托SR XCT油压锁死前叉
5.【刹车】：TEKTRO 油压式碟刹
6.【飞轮】：SHIMANO HG20-9
7.【前变速】：SHIMANO ACERA FD-M370
8.【后变速】：SHIMANO ACERA RD-M370
9.【变速控制杆】：SHIMANOM370分体式
10.【齿盘曲柄】SRXCM三齿盘曲柄
11.【链条】：KMC HG50防锈链条
12.【把横】：MERIDA铝合金直把
13.【副把】：ALLOY SAND-BLACK
14.【把立】：ALLOY SAND-BLACK
15.【坐垫】：VELO MERIDA
16.【碗组】：VP-A42E
17.【花鼓】：ALLOY类培林QR
18.【车圈】：ALLOY双层
19.【轮胎】：CST MAVERICK 26X1.90
20.【坐管】：MERIDA ALLOY
参考资料来源：百度百科-美利达公爵600
区别如下图箭头所指字母：
一、13款
二、14款
13款的车架为TFS结构
14款结构为HFS结构
HFS和TFS都仅仅是指一种制造技术 一种制作工艺；HFS即为液压成型技术，TFS表示仿液压成型技术，TFS可以说是HFS的简化版本。
此外车身零部件的差异；
13款：变速是M410，刹车BB5，前叉是SR-XCT
14款：变速是M390，刹车彦豪油碟，前叉是XCM
.2014款公爵600涂装设计基本沿用2013款公爵700的涂装，但与轮组配色更好看了（有取代公爵700之意），车架采用全新的HFS工艺管型，上管采用扁平渐缩管状，DUKE浮雕字体更显车架档次，FLEX青蛙腿弹性后下叉设计；车架尺寸有15/17/19及4种颜色（如下图）供选择；
2.个人认为：2014款公爵600为2013款公爵700的取代产品，车架有所升级，配置上变化不大，但整车的价格从2798下降到2498，在油压碟刹越来越普及的今天，这样的变动后价格及配置相对更容易让车友接受；
3.前叉依然为XCM油压锁死，入门车型里最常用的一款前叉，皮实耐整，当然重量也不轻；
4.刹车采用TEKTRO新款的HD3.0油压碟刹，性能上较2013公爵700上用的HD300从手感上有所改观，且外观上好看多了；
5.变速系统采用最新款的SHIMANO M370，较SHIMANO M390成本上应该是要便宜几十块，但使用上亦没有本质的区别，都只能定位到入门的27速变速系统；
6.花鼓是今年MERIDA公司的一种改进，都采用仿培林花鼓的结构，防水性能及耐用性能都将得到提升；
7.CST 独行侠精品外胎，适合城市骑行及低强度山地骑行；
8.MERIDA定制的中空座垫，入门级车友最爱；没有高档座垫的轻薄气质，但坐起相对舒服；