速腾作为大众的第一款产品，销量一直是杠杆。以前很多人选择大众速腾的时候，会纠结是买1.6L还是1.4T，看了各路神的评价，不得不担心7速双离合容易坏。但是这种担心已经不需要了。而新款和1.6款自吸速腾无肉现在只有1.2T和1.4T动力系，变速箱只有手动挡和7速干式双离合器可供选择。所以买速腾的时候不用太担心变速箱。既然大众可以淘汰6AT，选择自己的7速双离合变速箱，证明市场对大众双离合的反馈比6AT好，很多消费者愿意主动选择大众的7速双离合。
干式双离合器传动效率高，功率损耗小，可以连续输出发动机功率。因此，它不仅保证了车辆的动力，而且使车辆更加省油。相信很多开过大众双离合的小伙伴都会对双离合的换挡速度感到惊讶。尤其是动力加速，连续降两三档，你会感叹为什么双离合这么懂我。在家用车领域，除了保时捷PDK双离合器变速箱，只有调节性更好的AT变速箱，比如宝马的8AT，才能让你体验到这种换挡速度。但是买PDK变速箱或者宝马8AT，预算比大众的7速双离合多很多。所以，你是一个追求动力和变速箱极速换挡，但是缺钱预算低的男人。双离合真的很适合你。一直都说雅阁有地摊门，没想到大众也会有地摊门。而且这是大众在2013年315晚会曝光大众变速箱死闪后，第六次因双离合变速箱问题发起召回，七年内已经召回六次。这个频率怎么可能质量不稳定？
双离合虽然可以有很好的动力，节省燃油，但是故障率高的问题怎么解决？我觉得说双离合故障率高的朋友都是老一辈的键盘车神。他们根本不知道双离合更新的迭代速度，还停留在大众第一代7速双离合和万能双离合的时代。双离合器刚推出的时候故障率确实很高，但是为什么很多车企都有双离合器，却只喷大众的双离合器？是因为只有大众保留了7速双离合，把DQ200双离合变速箱更新到第四代吗？销量真的能很大程度上说明问题，双离合真的能买到。召回的原因是，本次召回范围内的部分车辆在一定时间内使用了特定供应商生产的变速箱机电单元的上壳体，固定蓄压器的螺纹在使用中可能会开裂，导致油压下降。在某些情况下，离合器不再耦合，导致车辆驱动力损失，构成安全隐患。
干式双离合器的特性我们已经推广了很多次，除非你一直在郊区、高速、省道行驶，这才是真正适合干式双离合器的，因为它的优点是传动效率高、换挡速度快、换挡感强，相对于其他变速箱可以降低一定的油耗。但是如果在市区通勤，强烈建议选择干式双离合。因为双离合器变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。当车辆挂入一档时，另一个离合器和对应的下一个档位已经处于就绪状态，所以只要当前档位分离，下一个档位就可以立即挂入，因为发动机和离合器由于缺少变矩器的缓冲而刚性连接。由于变速箱在堵车时频繁升档和降档，相对于浸湿油的湿式双离合器，干式双离合器更容易磨损和过热，而湿式双离合器可以大大减少干式双离合器的磨损和发热问题，使用寿命基本上是干式双离合器的5到6倍。