【太平洋汽车网】变速箱内部的齿轮混乱了，所以在切换的时候出现传动齿轮切换错误。有可能是的离合器踏板没有踩到底，这种情况，只需要重新补踩一脚离合器就好了，如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。
1.5L轿车。用户反映：该车挂入D位和倒档时出现抖动、熄火，但起步后正常。故障诊断：
1）使用HDS读取发动机动态数据流，发现变速器挂入档位后发动机转速下降到422r/min，TP传感器正常，MAP达到76kPa，喷油脉宽达到
9.22ms，见表1。这说明发动机电脑增加喷油以提高怠速，发动机转速并没有提高，换到空档后发动机怠速加速正常，判断发动机工作正常，转速下降为变速器故障引起。
2）读取CVT前进档数据，见表2。主动带轮转速和从动带轮转速变化正常，说明钢带无打滑。
3）读取起步离合器数据流，如表3所示，发现起动离合器滑移率为0，说明无动力传递；起动离合器控制电磁阀为
0.00A（正常应为
0.4A左右），无电压供给，此时离合器应没有油压处于分离状态，但出现发动机发抖，说明起动离合器出现卡滞分离不开引起发动机发抖。
4）拆下起动离合器，分解发现起步离合器内部胶圈有磨损痕迹，导致活塞回位卡滞。
5）更换起步离合器后，进行试车，再也没有出现上述的现象，故障排除。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）