“斯巴鲁”是日本的一款汽车品牌。
斯巴鲁，曾经是一个全线产品都充满着性能火药味的厂家，典型的代表就是翼豹，力狮和森林人，虽然定位仅是一台家用紧凑车和SUV，但却拥有强大的公路性能，其高性能版本STI实力足以灭掉价格远远高出自身的对手，绝对是一只披着羊皮的狼。然而自从丰田入手斯巴鲁之后，斯巴鲁就开始了“丰田化”的转变，翼豹，力狮，森林人无一幸免的接受了这样的改造，今天我们要介绍的XV也是这样一台车。
在本届法兰克福车展上，Subaru XV低调亮相，XV并不能算作一台真正的全新车型，熟悉的前脸让人很容易的联想起力狮和傲虎，而XV真正的血脉却是来自翼豹。
【斯巴鲁力狮（Legacy）】
说起XV的车型来源就要从力狮（Legacy）和傲虎（outback）的关系说起。斯巴鲁第五代力狮，上市已经超过两年的时间，相比于上代力狮体型变胖了不少，国内也拥有不低的能见度，在同价位中型车中其全时四驱系统是一大卖点。
傲虎（outback）基本上可以看做是力狮旅行版本升高底盘后的Crossover版本，在不牺牲太多操控性能的同时，拥有相比于轿车更加出色的路面适应能力，傲虎的越野能力介于力狮与森林人之间，其表现也得到市场的肯定，是Crossover车型成功的一个案例。
【Subaru Impreza XV】
全新的subaru XV则可以看做第十代翼豹的outback版本，而翼豹确实有这样一台impreza XV车型存在，即上图这台翼豹的crossover版本，因此subaru XV可以看做以十代翼豹为基础的impreza XV的facelift版本，从而实现了subaru家族的脸谱统一化。
从XV的车身线条可以看出，和翼豹如出一辙，由此可见翼豹和XV采用的是同一具车架。
车身尺寸方面，Subaru XV和十代翼豹非常相近，XV的轴距2645mm，车长4450mm，车壳1780mm。十代翼豹轴距为2620mm，车长4415mm，车壳为1740mm，轴距的变化应该是由于悬架行程的改动造成。而车长的增加主要来自于车头和车尾的细微改动。
【车宽的增加是由于XV加入的轮眉防擦条所致】
车高方面，XV车高升至1570mm，要远高于翼豹的1475mm，悬架提升高度近10cm。资料表示XV的最小离地间隙达到了220mm，而翼豹仅120mm左右，因此XV将自己定义为一台小型SUV而不是Crossover，也能说得过去。
侧面看去XV和翼豹拥有非常多的共同点，ABC柱的位置，倾斜角度，引擎盖的线条等等，斯巴鲁通过修改前翼子板和车灯造型，达到了换脸的目的。
来一张STI侧面图做对比，能看出相似之处吗？XV的C柱倾斜角度略小于翼豹，从而造成两车车长的差异。
XV的车头和车尾造型都经过了大幅度的修改，特别是车尾的后杠造型，加入了更多的SUV元素。