在老款三菱劲炫1.6手动挡的配置中，悬挂系统是其一大亮点。它采用五连杆独立悬挂于前后轴，这种设计旨在提供卓越的舒适度和安全性，确保乘客在行驶过程中的平稳体验，同时保证车内空间宽敞。不过，需要注意的是，在隔音效果方面，它可能稍显逊色，功能相对较为基础。
底盘方面，劲炫采用的是前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合，这使得车辆在面对复杂路况时能展现出极高的坚固性，有效减轻车身在行驶过程中的颠簸。此外，它还配备了电子稳定控制系统和上坡辅助系统，显著提升了行驶的稳定性和越野性能，使之在各种驾驶场景中都能游刃有余。
尤其值得赞赏的是，在十万左右的价位中，能拥有四轮独立悬挂的车型实属罕见，而劲炫恰好选择了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，仿佛专为追求越野运动的驾驶者量身定制。
综上所述，尽管老款三菱劲炫1.6手动挡的隔音效果有待提升，但其悬挂系统的优秀性能，包括舒适性、安全性、空间宽敞以及底盘的坚固性，以及电子稳定控制和上坡辅助等功能，无疑使其在性价比方面具有极高的竞争力，是一款值得考虑的车型。