由于停车资源处于需求远远大于供给，停车费的管理制度政府主导，市场调节能力有限。北京市政府就相继出台《北京市机动车公共停车场管理办法》（北京市人民政府令第75号）、《关于加强本市机动车公共停车场管理工作的通知》（京政管字[2002]341号）。
《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》（京价收字[2002]194号）和《关于〈北京市商品和服务明码标价的规定〉(试行)通知》（京发改〔2009〕955号）等文件，参与管理的部门就有公安交通、城管、工商等部门。
如果是单位内部管理与使用的场地，并有管理制度与内部规于先，收取了停车费合法合理；如果是非单位内部管理的场地，而没有影响到单位的通行与管理时，单位设立收费点须有收费审批许可手续或法律（行政法规）作支撑，否则属于乱收费。
扩展资料：
停车费价格机制分析：
首先我们构建停车费供求模型，基本假设如下:所有停车位由政府提供，因为地价与城市土地限制，政府所能提供的停车位最终是有限的。停车位的供给曲线S表示政府在一定时期内在各种可能支付费用下愿意而且能够提供出租的停车位数量。
它最初随停车费上涨而增加，最终因受城市土地限制而数量固定表现为垂直的直线;车辆拥有者构成对停车场地的需求方，需求曲线D1，D2，D3表示因为车辆的增长，车主对停车位需求的增长，表现为需求曲线向右上方移动。停车费是需求方租用停车位的价格。
因为车辆使用具有外部性，可以带来交通拥堵、尾气污染等负的外部影响，即外部成本，因此，城市管理者可以通过停车费将车辆的外部成本计入其内，以达到调节车辆与交通资源均衡的目的。E1，E2，E3，E4是停车位市场上需求与供给这两种相反的力量共同作用的均衡点。
参考资料来源：百度百科-停车费
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第1个回答 推荐于2017-09-14
如果是单位内部管理与使用的场地，并有管理制度与内部规于先，收取了停车费合法合理；如果是非单位内部管理的场地，而没有影响到单位的通行与管理时，单位设立收费点须有收费审批许可手续或法律（行政法规）作支撑，否则属于乱收费。
再有就是在与单位形成劳动合同关系时有约定则按约定执行，没有则属于约定不明事项，可以协商处理。属于可收可不收的两可之间，但收取的标准一定要合理。
再有就是在与单位形成劳动合同关系时有约定则按约定执行，没有则属于约定不明事项，可以协商处理。属于可收可不收的两可之间，但收取的标准一定要合理。
第2个回答 2008-12-03
主要是你所说的事本来是谁在管，如果停车地方业主不是单位，肯定要收。
如果业主是单位，可以不收，或者可以给补贴，估计停车地不是专用的，还有别人也可以停吧。停车收费一视同仁便于管理。
很多单位是给员工发停车牌，与业主协商，由单位负担。如果单位不管就只有自己承担了。
如果业主是单位，可以不收，或者可以给补贴，估计停车地不是专用的，还有别人也可以停吧。停车收费一视同仁便于管理。
很多单位是给员工发停车牌，与业主协商，由单位负担。如果单位不管就只有自己承担了。
第3个回答 2008-12-03
除非有收费许可证，并且开具发票，这样才合法。否则就是乱收费。
第4个回答 2008-12-03
不合理！但没有法律可依能收还是不能收本回答被提问者采纳