具体的参数你看看吧，很详细！
捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL
美利达的车架技术分为TFS和HFS
但是ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分，虽然车架上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别，但是骨子里的确是质的差距。
首先ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶（超轻量化铝合金） 竞技初阶（加强铝合金）
竞技顶级为ALUXX SL OVERDRIVE2，车架仅仅重950克，采用液压一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，车架采用世界上最先进的液压一体抽管技术，将车架强度强度和薄度抽到不可思议的程度。此技术车本和报废率极高，只用于捷安特最顶级的车辆。
竞技中阶为ALUXX SL Advanced OVERDRIVE ，车架仅仅重1250克，采用液压管壁一体成型技术，将铝合金的轻量化推向极限，此技术往往运用于捷安特最高端的车辆上。
竞技初阶为ALUXX HYDRO FORMED，车架仅仅重1450克。采用液压注模一体成型技术，和美利达的真正地HFS技术类似，车架强度很高，强于XTC FR和XTC TEAM。
娱乐顶级
XTC TEAM和XTC FR。两个车架都是属于ALUXX SL加强铝合金，采用液压模毂成型技术，适合于中高强度越野。车架大约1550克-1650克左右，和XTC8系列最大的区别就是五通之处的补强片，大大增加车架刚性和强度。
娱乐中阶
XTC8车架依旧采用ALUXX SL加强铝合金，车架1700克左右，采用的是液压模毂成型技术 ，三抽管形车架，适合于中度越野。
娱乐初阶
XTC7车架采用ALUXX SL加强铝合金，仿液压模毂成型技术，车架1750克左右。
三抽管形车架，适合于中度越野。 强度和09款ATXPRO不相上下。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-01-02
具体要看台产还是国产的
分国产台产
国产 S是17 M是19 L是21
台产 S是16 M是18 L是20
身高区间是一样的 S是165-175
M是175-185
L是185-190，
S主要针对175-165身高之间的 M主要是175-185
分国产台产
国产 S是17 M是19 L是21
台产 S是16 M是18 L是20
身高区间是一样的 S是165-175
M是175-185
L是185-190，
S主要针对175-165身高之间的 M主要是175-185