由于车辆作用的不同，在性能上差别也很大，这里仅以家用轿车为例来说明问题。
先解释两个基本概念：
1， 最低稳定速度：在平坦的道路上，不踩油门，车辆若不减速、不熄火，这个速度就是该档位的最低稳定速度，进入高档位时，如果稳不住，可退一档，在那一个档位能稳住就是。车辆的排量不同，每个档位的最低稳定速度是不同的。排量大，最低稳定速度高；排量小，最低稳定速度低。但对于一个只开同一辆车的驾驶员来说，最低稳定速度是固定的。
2， 正常行驶档位和辅助档位：厂家都把正常行驶档位设计在最高档位，其他的档位都是辅助档位。辅助档位的三个作用：a，帮助车辆平稳的起步，让车辆顺利的进入正常行驶档。b，当车辆重载，或爬坡时，正常行驶档位动力不够，此时应退入适当的辅助档位，让车辆有足够的动力。c，路面复杂，行人过多，正常行驶档无法低速行驶，此时也应退入适当的辅助档位，让车辆得到适当的低速慢行速度。
根据以上两个概念，买了新车后，先在平坦的路面上测试一下自己爱车每个档位的最低稳定速度。这样我们就能知道，想加档时，如果你技术过硬，到了最低稳定速度，可以不踩油门，直接加档。如果你技术不过硬，那就稍微踩一下油门，让速度稍微高于最低稳定速度时加档。
减档时，a，正常减速减档：松掉油门、踩掉离合器（千万别挂空挡，那样很危险），让车辆自己减速，如果减速不够及时，可踩刹车，根据路面情况和你自己的判断，在车辆速度到了哪个档位的最低稳定速度时，就直接挂进那个档位。
b，重载或爬坡时减档：当你踩下油门时，发现速度加不起来了，说明负荷已经超出发动机的最大功率范围，动力不足了，这时要及时减档。
善意提醒：千万不要让发动机动力过剩，动力过剩比发动机动力不足更伤车。动力过剩能使发动机汽缸壁拉毛，活塞环断裂，并能让冷却水沸腾，很快导致发动机报废。低档高速行驶就是动力过剩的一种。
先解释两个基本概念：
1， 最低稳定速度：在平坦的道路上，不踩油门，车辆若不减速、不熄火，这个速度就是该档位的最低稳定速度，进入高档位时，如果稳不住，可退一档，在那一个档位能稳住就是。车辆的排量不同，每个档位的最低稳定速度是不同的。排量大，最低稳定速度高；排量小，最低稳定速度低。但对于一个只开同一辆车的驾驶员来说，最低稳定速度是固定的。
2， 正常行驶档位和辅助档位：厂家都把正常行驶档位设计在最高档位，其他的档位都是辅助档位。辅助档位的三个作用：a，帮助车辆平稳的起步，让车辆顺利的进入正常行驶档。b，当车辆重载，或爬坡时，正常行驶档位动力不够，此时应退入适当的辅助档位，让车辆有足够的动力。c，路面复杂，行人过多，正常行驶档无法低速行驶，此时也应退入适当的辅助档位，让车辆得到适当的低速慢行速度。
根据以上两个概念，买了新车后，先在平坦的路面上测试一下自己爱车每个档位的最低稳定速度。这样我们就能知道，想加档时，如果你技术过硬，到了最低稳定速度，可以不踩油门，直接加档。如果你技术不过硬，那就稍微踩一下油门，让速度稍微高于最低稳定速度时加档。
减档时，a，正常减速减档：松掉油门、踩掉离合器（千万别挂空挡，那样很危险），让车辆自己减速，如果减速不够及时，可踩刹车，根据路面情况和你自己的判断，在车辆速度到了哪个档位的最低稳定速度时，就直接挂进那个档位。
b，重载或爬坡时减档：当你踩下油门时，发现速度加不起来了，说明负荷已经超出发动机的最大功率范围，动力不足了，这时要及时减档。
善意提醒：千万不要让发动机动力过剩，动力过剩比发动机动力不足更伤车。动力过剩能使发动机汽缸壁拉毛，活塞环断裂，并能让冷却水沸腾，很快导致发动机报废。低档高速行驶就是动力过剩的一种。