东风雪铁龙c5与别克君威安全性哪个更胜一筹

Question

东风雪铁龙c5与别克君威安全性哪个更胜一筹

Answer 1

个人建议选雪铁龙C5。
　　雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。　　c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。
　　东风雪铁龙C5所采用的是高科技的“太空救生舱级”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河，在车身上应用ALW航空激光焊接技术，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构，车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护，大大降低乘客的受伤害程度。
首先看外形，新君威比较运动，尺寸略小于C5。C5属于时尚内敛型的，不过分张扬，但是很符合人们的审美观。动力：C5的是自然吸气的君威的2.0又涡轮增压的自然吸气的两种，2.0T的动力非常迅猛，强过C52.3，如果是2.0自然吸气的话就不如C52.3了。C5的钣金工艺不错，整车安全系数也很高，空间比君威打，尤其是君威后排很小，如果用车情况对后排要求不大的话可以忽略，君威的操控性好，平时变道并线好，C5作为欧洲车在底盘等的制造工艺和装配水平上都非常好。君威的油耗相对C5高一些。建议买C5，如果你比较年轻，有喜欢强烈的推背感就买2.0T的君威吧！

Answer 2

C5不知道，坛子里翻君威的事故帖铲掉两根护栏的固定立柱乘员舱丝毫不入侵的不是一两个帖子。主动安全在真正的事故面前都扯淡，最后还是要靠结构抗。坛子里个人看到过的君威最好纪录是给渣土车推着铲倒四棵大树扫平一个公交车站台，车主自己从窗户爬出来的，乘员舱有部分变形，中控导航还是亮着的。代价就是视野很差，你不能要求A柱让卡车滚过去不弯，把高速护栏顶起来不倒的同时还纤细苗条的不影响视线，拐弯的时候开慢点多动动脖子看着点盲区吧。