手动档的车是这样的，在低速档的时候可以离合刹车一起踩，因为车速毕竟不快，当在高速档时（4、5档），如遇情况，必须先踩刹车，当车速慢到快要拖档的时候踩离合，当情况处理完，估计车速，再换合适的档位，抬离合（离合一直踩住的哇），加油门。这里面当然可以越级减档啊。这就像你碰到红灯时怎么处理的一样，不会有谁先减速，换个四档，再换个三档，一看可以走了，再换个二档，一般我们都是直接减速，再换合适的档。对车无伤害。为什么要先踩刹车，我个人认为是惯性的缘故，如果五档的时候，离合刹车一起踩，中断动力传输，五档的速度大家都知道，那惯性可想而知，不但不能马上减速，可能还刹不住，就是刹住了，我想对刹车片也有损伤。换挡我想2500转好，也就是听见发动机那种轰鸣声的时候换挡。
二档起步的问题，大多数老手为了追求起步快，都是二档起步，但你要真正让两辆车百米赛跑的话，一档起步的车可能会快点，因为可以直接从一档切到三档（给足油门）。二档起步对车有一定伤害
二档起步的问题，大多数老手为了追求起步快，都是二档起步，但你要真正让两辆车百米赛跑的话，一档起步的车可能会快点，因为可以直接从一档切到三档（给足油门）。二档起步对车有一定伤害
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-11-11
1、减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”)，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
2、减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
2、减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序：到挡减到低速挡，看准车速不要慌；一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上；趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。
第2个回答 推荐于2018-06-04
一般在转速掉到接近1000时减档，实际操作中不必每次看转速表，根据车速判断就行。
车速40左右可从5档减4档，车速30以下可减三档，车速接近20可减二档，10以下
接近停住时减一档。
其中三至二，二至一的减档，抬离合应稍缓慢，在半离合状态略稳一下，避免车
子顿挫。
减档前不要轰油门。
减档是不需要循序依次的，根据车速情况来判断，可以越级减档。本回答被提问者和网友采纳
车速40左右可从5档减4档，车速30以下可减三档，车速接近20可减二档，10以下
接近停住时减一档。
其中三至二，二至一的减档，抬离合应稍缓慢，在半离合状态略稳一下，避免车
子顿挫。
减档前不要轰油门。
减档是不需要循序依次的，根据车速情况来判断，可以越级减档。本回答被提问者和网友采纳
第3个回答 2018-01-04
一般在转速掉到接近1000时减档，实际操作中不必每次看转速表，根据车速判断就行。
车速40左右可从5档减4档，车速30以下可减三档，车速接近20可减二档，10以下
接近停住时减一档。
其中三至二，二至一的减档，抬离合应稍缓慢，在半离合状态略稳一下，避免车
子顿挫。
减档前不要轰油门。
减档是不需要循序依次的，根据车速情况来判断，可以越级减档。
车速40左右可从5档减4档，车速30以下可减三档，车速接近20可减二档，10以下
接近停住时减一档。
其中三至二，二至一的减档，抬离合应稍缓慢，在半离合状态略稳一下，避免车
子顿挫。
减档前不要轰油门。
减档是不需要循序依次的，根据车速情况来判断，可以越级减档。
第4个回答 2013-12-05
减档松离合车子会点头说明车的转速比档位的传动比高，正确的操作应该是缓慢踩下刹车，使转速降低到档位传动比以下，再慢慢松开离合，一般一档转速在10码左右，二档在20至30码之间，四档在40码左右，五档在40码以上，减档时要将速度降低到相应的码数，并把转速控制在1500转以内，以便于换挡…