其实这两个材料没有好坏之分。
碳纤维可以制作出极轻的车架,过程是将一片片碳纤布,对应力学原理的方向,层层堆栈而产生密度与强度,透过材质的拉伸力道而成形,于是,一台台又轻盈、又强硬的车架就诞生了!
而碳纤材质的弹性吸震,原本就应用于运动义肢等器具上,后来开发为免避震器的公路车架,更发挥其吸收冲击力的优异特性。再来,纤维片加入树脂并烧固的成形方式,可以创造多种形状的车架。
凡事有好就有坏,碳纤车也有它的缺点,其材质是靠编织而成,不能被更高硬度的材质摩擦,结构容易被破坏,而当遭受外力撞击、受力不均时,也较容易出现裂痕或直接断裂,所以有些车友摔车时,会上演以人挡车的情况,除了担心烤漆受损,也害怕娇贵的碳纤架受到损伤。
如果说碳纤维是"贵"族,那铝合金可以称作“国民情人”,很多人都把铝车当成入门首选,是市面上的主流材质之一。铝合金作为主流材质,各种金属和铝依照不同比例,工法制作而成,在市面上会以不同数字来区分。
铝合金有许多不同物理特性,从轻到重,从便宜到昂贵,现在在各种不同等级和不同种类的单车上都有铝车的身影,好的铝合金车架甚至可以比一般碳纤车架更轻,可以说是非常好的材质,也是大家第一台入门车子的首选。
铝车的优点是既能兼具轻量化,同时价格会比碳纤维更实惠(commencal,nicolai,banshee等除外),缺点大概就是是比较硬,吸震性不如碳纤维材质,因此舒适性会打折扣。
铝合金在未来很长一段时间依然能作为自行车制造的主要材质,兼具轻量化和高性能、性价比高,仍然会是新手的主要选择。