汽车马达原理?

汽车马达由启动机和吸力包组成的,可是启动机本身就是一个电机,为什么它没接火线就能转?还有火线接的是吸力包,当吸力包接通那两个触点时,其中一个触点接的是启动机外壳,那不是就短路了吗?为什么没有短路?我想知道吸力包和马达之间的关系和详细原理,谢谢!
我主要不明白吸力包接通的那两个接线柱,一端是正极,另一端是启动机壳体,为什么不短路?

你的术语太不专业了,应该说起动马达由起动电机和电磁开关组成。起动电机是由电磁开关控制的,而电磁开关则由点火锁控制。起动电机的负极接到自身的壳体上,正极则接在电磁开关的内部(正极其实就是一个做在电磁开关内部的触点)。 电磁开关一般共有3个接线柱,1大,2小,大的接线柱(A接线柱)接蓄电池的正极,其中的一个小的接线柱(B接线柱)接起动继电器(起动继电器受点火锁控制),另一个小的接线柱(C接线柱)接到点火线圈的正极上(现在的起动马达基本上是不需要接此接线柱的)。 电磁开关相当于一个继电器,其内部有线圈,线圈的一端接B接线柱,另一端接自身的壳体。
当B接线柱得电的时候,电磁开关就会动作,一方面推出起动马达的齿轮,另一方面使得A接线柱与起动电机的正极接通,此时起动电机得电运转。

简单说电磁开关有两个作用:1.推出起动马达的齿轮;2.将起动电机的正极与大接线柱(A接线柱)接通。
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第1个回答  2009-02-11
第一章 起动机

发动机需要外力起动,常见的起动方式分

1.人力起动,简单不方便,用于农用车

2.辅助汽油机起动,常用于大型的柴油机

3.电力起动机起动,起动迅速,可重复使用,广泛使用

起动机的作用:将蓄电池的电能转化为机械能,驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动.

第一节 起动机的结构及类型

一 起动机的构造

电力起动机通常由三部分组成

直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机

传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴

。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。

电磁开关:起动机的控制装置,控制电路的通断。

(一) 直流串电动机

由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。

1) 电枢: 电枢轴

电枢铁心:由硅钢片叠压而成,用花键固定在电枢轴上

电枢绕组:采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路,铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开

换向器:将电流引入电枢绕组,并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。

换向器:铜片(导体) 云母片(绝缘体)

云母片低于铜片:避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。

云母片高于铜片:防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。

2) 磁极:建立磁场:一般采用4个(2对)磁极,大功率起动机采用6个磁极,必须两两相对。

3) 电刷组件: 材料: 铜粉:80%? 增强导电性

石墨:20%? 增加润滑性

作用:将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。

电刷:绝缘电刷,搭铁电刷两种。

4)轴承: 轴承要承受冲击性载荷。应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。

二、 直流串励式电动机的工作原理

直流电动机是将电能转化成机械能的设备。以安培定律为基础,即通电导体在磁场中的电场力作用。

第二节 起动机的工作原理

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。

参考资料:http://china.amb2b.com/cms/html/school/tech_research/am_tutorial/20070615/162.html

第2个回答  2009-02-10
汽车上使用的是直流电,接启动机外壳就是负极,相当于交流电的零线。
第3个回答  2021-01-03

发动机起动马达的工作原理

第4个回答  2020-12-31