第1个回答 2009-02-26
不重载（拒绝满乘5人），不高速（拒绝100公里以上时速），3500公里左右做首保（正常是5000公里以内，但是太长了）。
1，换档时机不用太在意，不管在磨合期还是平时用车2000转左右换档都是应该的。
2，100公里以下。
3，开车前转钥匙门到通电状态，等行车电脑自检完成后再启动，观察仪表是否有发动机故障灯，ABS灯，气囊灯亮。
4，冷车状态下启动需热车至转速到1000转以下才能开，不能以时间决定。
5，首保第一次换机油以后可以上高速“透一透”。这话只是传言，谁也不能保证，我个人反倒觉得这样只会伤车。
6，其它，个人观点：选择正规的服务站或4S店做首保。车别借，亲戚也不行。不会的别乱动，除了说明书。
第2个回答 2009-02-26
1.换挡别超过2800转
2、磨合时最高车速别超过90
3、检查防冻液和机油
4、热车别超过5分钟，也可以热车1分钟后，低速行驶1公里左右，就能正常驾驶了。
5、个人建议首保后拉高速（或至少3000公里以后），拉高速并非高速度只是在各个档位高转速几分钟就行。1档适当降低一点转速。通常拉高速转速4000-5000转但因车而异。
6、在新车前300-500公里时尽量避免紧急制动（大脚刹车踩死），磨合时不要长时间匀速行驶，不要长时间使用一个档位。温和起步不要突然加速和高速过弯，磨合期不能满载行驶，最好不要跑长途。
新问题补充。
原厂磨合程序：
车辆磨合程序
本车辆并不需要特别的“磨合”程序。
但在最初的1，000公里内遵守下述建
议，有利于车辆的经济运行并能延长使
用寿命。
.不要全速运转发动机。
.驾驶车辆时保持发动机转速在
2,000rpm与4,000rpm之间。
.不要维持同样的车速太久，不论车
速快慢，处于磨合期的车辆，最好
能经历各种发动机转速，以便充分
磨合发动机。
.除非是紧急情况，否则请尽量避免紧
急制动，让制动装置正常发挥作用。
.切勿让发动机一次怠速运转3分钟
以上。
.在最初行驶的2,000km内避免拖车。
第3个回答 2009-02-23
1.2000转左右换最好，不要超过3000转。。。
2.最高时速保持在80KM/H，不要超过100.。。
3.新车一般不需要做多少检查，上车前围着车转一圈就行，注意看胎压，车漆等等，机油，冷冻液不需要天天看。。。
4.3分钟以内，过多的热车其实对车并不好，要是可以的话，可以打着火就走，但是速度不要快。。。开出几公里，水温和机油温度升上去就可以正常行驶了。
5.首保以后可以拉一下高速，毕竟磨合期间，速度不快，发动机内积碳过多。
6.注意拉高速并不是刻意的拉高转速，找个好点的路，130左右就可以，保持5分钟就行了，毕竟天天开快车油耗等等都承受不起。。。
另外，没事看看汽车论坛，上去和其他车友交流一下，对你会有很大的帮助。。。
第4个回答 2009-02-24
和我车一样，供你参考：
1、换挡在2000-2500之间，要注意伊兰特油门轻，车子轻，不要用力加油门。
2、磨合时期最好不要超过80速度。
3、开车前检查，注意看车子底下有没有漏油漏水的现象，注意看仪表盘有无报警现象。（轮胎有没有漏气等等是一般常识）
4、冷车启动需要热车多久才能开，零度以上一般热车30秒左右，零度以下一般2分钟左右，零下超过10度，热车是要看水温表指针，只要动了就可以了。热车时间平时不要太长，这样车油路容易结碳。
5.多少公里才能上高速拉高速，2000公里后可以上高速，第一次先跑100公里，过几天后在去上高速拉120-140（3500转左右，拉高速不要超过4000转），伊兰特跑到3000转以上后发动机噪音有点大，是车子产品的缺陷。
6.还有其他什么注意事项没有。
（1）磨合期不要经常紧急刹车和加油门。不要借给别人开。
（2）第一次保养最好在3000公里左右换机油机滤，不要听4S店的到5000公里换，前2次保养最重要，也是发动机最容易脏的时候。我是3000-6000-10000，保养3次后，正常5000保养一次。
（3）磨合期不要载太重的东西开车，伤车伤发动机。
（4）新车1年内不要抛光封釉，只要正常打蜡就可以了。抛光封釉好看但伤原车油漆。
（5）伊兰特新车有点偏方向，长距离跑的话，最好副驾驶做1个人，保持车子平衡。
呵呵 兄弟 慢慢磨吧。。。。祝你一路平安。。。。
第5个回答 2009-02-24
伊兰特磨合期速度多高才合适？
现在轿车没有明确的磨合期，一般在最初行驶的2000公里内，驾驶者需注意车辆的速度不应该过高，建议将行驶速度控制在90公里/小时以下，并按照使用说明书中介绍的5000公里首保里程进行正常保养。如果是手动挡的伊兰特，一定要以低挡起步，并避免猛踩油门，起步提速后及时换入高挡。长时间使用第一挡或高速挡行驶是不允许的，在各个挡位都不要使发动机的转速和车速达到极限，发动机的转速控制在3000转以内为佳。对于自动挡的车，发动机转数要控制在2500至3000转之间，时速也要控制在80公里左右，并尽量避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜。速度较高时会使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定范围内，切忌急走急停。发动机初期磨合最为关键，所有部件都比较新，急刹车容易损害内部部件，有经验的司机在前2000公里的时候都会低速行驶并尽量避免踩刹车。
伊兰特如何选择正确的换挡时机？
换挡时机主要是指在增加挡位时的换挡行驶速度，如果车辆的行驶速度未满足变速器的要求会产生"拖挡"行驶状况。为了满足崇尚驾驶乐趣用户群的需求，伊兰特配备了5速手动变速器，1.6排量最高设计时速手动挡为184公里/小时，属于运动型发动机；针对看重便捷的驾驶者，伊兰特装配了平滑换挡的四速自动变速器。伊兰特的变速器和发动机控制组元被整合为单个的微处理器和模板，自动变速箱的换挡质量得以显著提高；新型动力控制元配备了换挡重校软件，有助于减少换挡阻力。据介绍，手动挡各个挡位理论行使速度分别为：一挡，20公里/时以下；二挡，20—40 公里/时；三挡，40—60公里/时；四挡，60—80公里/时；五挡，80公里/时以上，正确的换挡时机（从低速挡转换为高速挡时）应该选择在几个临界速度值出现时。这样既体现了发动机的输出功率，也体现了行驶速度，同时做到了发动机的输出功率与变速箱相匹配，并能充分发挥伊兰特的使用效率。如果升挡过晚，高转速低挡位，发动机转速很高车速慢，则会浪费宝贵的燃油，使经济性下降；如果升挡过早，低转速高挡位，发动机各受力部件负荷增大，直接影响发动机整体性能和使用寿命，是最毁发动机的做法。一般在通畅路段行驶时，让发动机转速保持在3000转/分上下运转是比较合适的，这样既对磨合有好处，又不影响发动机的动力性能。
伊兰特如何选择油品？
油品的选择有两个方面，一个是机油的选择，一个是汽油的选择。如果没有使用纯正油品或者使用了不良的燃料，会造成车辆的致命损伤。
新的发动机部件之间的配合比较生涩，因此需要黏度合适的机油。一般来说车子出厂时的机油无需更换，但由于新的发动机磨合初期会产生一些污物，再加上磨合初期发动机机油黏度变化，因此厂商都要求首保时必须更换机油。机油的品牌并不重要，并非名牌就可以，也不是越贵越好，最重要的是使用机油的使用级别和黏度级别，应符合伊兰特《伊兰特使用手册》的规定。
伊兰特采用压缩比10：1的直列四缸双顶置凸轮轴（DOHC）发动机，最近的06款伊兰特又换装了带连续可变气门正时机构（CVVT）的新发动机，它在保持了强劲动力的同时还具有清洁环保的特点，这也要求伊兰特必须使用高规格的汽油，用户应该严格按照《伊兰特使用手册》中所说使用93号以上的汽油。应该说使用93号或97号汽油都是可以的，97号比93号有更好的抗爆性，更适合高压缩比的发动机，在气缸中更能充分燃烧，因此做同样的功所需的油量就要少一些，也就是说从理论上讲97号比93号更省一些油。但在油价飞涨的今天，那些省下来的油能不能抵消97号比93号贵出的油价，这笔经济帐就不是那么好算得了。何况每个人的开车习惯不同，油耗也就不尽相同，但需要强调的是一定要去正规的加油站去加油，严禁使用不良的油品或者低规格的汽油，这样容易造成燃烧不充分，导致动力性能下降的同时产生积炭，损害发动机寿命。
磨合期过后油耗有变化吗？
一般来说，磨合期的油耗会高一点，如果磨合得比较好，再加上好的驾驶习惯，磨合期过后的油耗会给你一个惊喜。伊兰特发动机动力输出强劲，燃料燃烧更充分，比较节油。一般情况下，排量大的油耗会高一点，像北京的交通状况磨合期过后1.6排量的手动挡伊兰特油耗在9个左右。选择质量好的油品、适中的轮胎胎压和四轮定位值、良好的行驶环境和路况、平稳加速减速和稳速驾驶都有利于磨合节油，也为磨合期过后低油耗提供保障。