隋朝时期，为了强化南北地区的交通联系并稳固国家统治，隋炀帝凭借强大的经济实力，发起了宏大的工程。自605年开始，他动员了大量人力，总计数百万人，共同打造了这条横贯东西的大运河。这条运河以洛阳为核心，向北直抵涿郡，向南延伸至余杭，全长超过两千公里，创下了古代世界的最长运河纪录。
大运河的建设是在原有天然河道和古运河的基础上进行的，它被划分为四段：永济渠、通济渠、邗沟和江南河。这些渠道连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，构建起了一条南北交通的至关重要通道。它的开通，对于我国历史上的经济发展产生了深远影响，极大地推动了南北地区的物资交流与经济合作。
大运河的建设不仅是一项壮丽的水利工程，更是历史长河中一项具有里程碑意义的创举，它见证了隋朝时期的繁荣与智慧，对后世中国的交通网络布局和经济格局产生了持久的影响。至今，大运河仍是中国乃至世界文化遗产中的一颗璀璨明珠，承载着丰富的历史文化内涵。
扩展资料
隋朝大运河始建于公元605年，用工百余万民工挖通济渠，连接黄河淮河，同年又用十万民工疏通古邗沟，连接淮河长江，构成下半段。三年后，用河北民工百万余，挖永济渠，通涿郡（今北京）南，构成上半段。又过两年，疏通江南运河，直抵余杭（杭州）。至此，共用五百余万民工，费时六年，大运河全线贯通，全长两千七百余公里，成为世界上最伟大的工程之一。京杭大运河利用了隋朝大运河不少河段，缩短了900多公里的航程，全长1794公里。