四冲程汽油发动机：活塞往复运动四个冲程以完成一个循环，这意味着活塞从上止点移动到上止点，然后从上止到下止点移动四次以完成一次工作循环。这种发动机被称为四冲程发动机。一个完整的工作循环由四个冲程组成，即：进气压缩冲程完成这四个冲程中的做功冲程和排气冲程，只有做功冲程产生动力，其他三个冲程将通过消耗做功冲程所产生的动力来完成。
进气冲程：首选方案是打开进气门并关闭排气门。在此过程中，活塞从上止点移动到下止点。随着活塞从上止点移动到下止点，活塞顶部的空腔将逐渐增大，从而内部容积将逐渐增大。此时，外部气体压力将与内部压力不同，因此外部空气将进入并与燃料混合。压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭。为什么要关门？如果进气门和排气门未关闭或关闭不严，当活塞从BTDC移动到TDC以推动混合气压缩时，它可能会从未关闭或密封不良的气门泄漏，从而导致发动机功率降低。在这种情况下，压缩比将在气缸中产生。压缩比越高，气缸内的温度越高。此时气缸内的温度将达到200~400度左右，气缸内的压力也将达到600~1500kpa。
动力冲程：排气门关闭，进气门关闭，为什么关闭？如果进气门和排气门不关闭，做功产生的压力将降低，功率和能量输出也将降低。当活塞压缩到上止点时，顶部的火花塞产生电火花，点燃活塞顶部燃烧室中的混合物。此时，混合物点火的最高温度将达到2000～2500度，气缸内产生的压力将达到3～5mpa。混合物燃烧产生的压力和能量将推动活塞从上止点移动到上止点。当活塞被推到BTDC时，即工作结束时，气缸内的温度将达到约1200～1500度，压降将达到约3～5mpa。
排气冲程：动力冲程期间产生的废气从气缸中排出。此时，进气门仍然关闭，排气门打开，活塞从下止点推到上止点。在推动活塞的过程中，燃烧产生的废物通过活塞顶部的排气阀被推出气缸。当活塞将废物排放到气缸中时，气缸中的温度将达到约600-900度，压力将达到约105-125 Kap。