如果修建得笔直笔直的，那公路的坡度就太大了，而且汽车也无法加速度在那么笔直的山路地上上得去；弯弯曲曲的修，汽车在上面跑的话，主要就是省力，弯弯绕绕地跑，就可以在常速的基础上加上一个加速度，就可以有一个为加速度增加一段平缓的缓冲的地带；山路不同于平路，不加油门、不加速度根本就是上不去的。
还有安全方面的考虑，汽车如果一直以大于30度小于90度的角度爬坡，就会始终处于一种仰视的角度往上走，肯定是很不安全的。车上载着人的话，不仅坐车的人不安全，就是驾驶员长期仰视着开车，也是极其不安全的；如果遇到刹车、暂时停车，车子还会往下滑行的；如果车上载的是货物，那东西也肯定会顺势掉下去的。
扩展资料：
盘山公路特征
1、弯曲
盘山公路依山傍水而建，九曲十八弯，各种U型、S型、C型、V型或Z型弯道比比皆是，急转弯多。
2、陡峭
盘山公路既要克服陡坡、又要尽可能减少路程，导致大部分坡道都比较倾斜陡峭，大长坡很常见。
3、狭长
盘山公路受限于山地环境，大多数路段十分窄小，一般只有双向两车道，而蜿蜒导致路程大幅增加。
4、高耸
盘山公路在崇山峻岭地带必须到达一定高度才能翻越相应的山峰，因此盘山公路总会有高海拔路段。
5、低级
盘山公路坡陡弯急，加之易受地质灾害影响及远离城镇，等级很低，一般都是三、四级或等外公路。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-01-12
因为走盘山公路的目的是要翻过这座山，但车又不能直接开到山顶再开下去，只能走缓坡，就像骑车上坡，总是在路上走s形一样
第2个回答 2019-04-22
盘山公路一般等级较低，主要考虑建设成本尽可能低，所以要因山就势，又考虑纵向坡率不能太大（车辆不能爬太陡的坡），又不能一直上坡或一直下坡，中间必须有缓冲路段，所以修出“S"形。