动力性能方面：森林人占优
这两款车型的动力配置略有差异，森林人2.0XT车型装备的2.0升涡轮增压发动机拥有250马力的最大功率和350N·m的最大扭矩；而傲虎3.6R车型则是搭载了一台拥有256马力和344N·m的水平对置六缸发动机。无论是加速测试还是制动测试，森林人2.0XT都有着比傲虎3.6R更好的表现。在我们测试中，2017款森林人2.0XT车型的百公里加速成绩为6.8秒，四分之一英里测试的成绩为15.5秒和144km/h；2015款傲虎3.6R的百公里加速成绩为7.3秒，四分之一英里的加速成绩为15.7秒和146km/h。制动方面，森林人和傲虎的制动距离分别为35.1米和39.3米，显然还是森林人表现的更好。或许你会觉得用不同动力来对比有失公平，那么来看看都搭载了2.5升四缸发动机的入门版车型的表现如何吧。在森林人上这台2.5升对置四缸发动机拥有170马力的最大功率，而在傲虎上这台发动机则拥有175马力的最大功率，扭矩则保持一致均为236N·m。加速方面，入门版的森林人能够在8.7内完成百公里加速测试，而傲虎则需要9.4秒。
后备箱空间方面：傲虎占优
后备箱容量是家用客户非常在意的方面，而这两款车型的后备箱容量其实比较接近，并且各有优缺点。在第二排座椅正常使用时，
乘坐空间和视野方面：平局
这两款车型的前排和后排的腿部空间表现非常接近，不过由于傲虎拥有更宽的车身所以能够为车内乘客提供更为宽敞的横向空间。车内视野方面，森林人更大尺寸的车窗更有优势，不过傲虎车型也能够为乘客提供超过同级别车型的视野范围。
牵引和越野能力方面：平局
傲虎的牵引能力达到了1224kg，这一点要比森林人的680kg强出不少。但在通过性方面，尽管傲虎也有着221mm的离地间隙，但在接近角、离去角和通过角等参数方面不及森林人。换句话说傲虎通过越野路段的极限要低于森林人。当然这两款车都装备了斯巴鲁的对称四驱系统，越野时候的驱动能力都不是问题。
安全方面：傲虎占优
以碰撞测试的成绩来看，傲虎的安全性能要更加出色。2018款傲虎在IIHS的碰撞测试中六个碰撞测试项目中都获得了最高评分，并获得了2018 Top Safety Pick+的称号。另外，傲虎的灯光和儿童座椅也获得了各项测试的最高分数，另外得益于EyeSight系统帮助，傲虎在20km/h和40km/h的避撞测试中获得了最高的Superior得分。相比之下2018款森林人获得的2018 Top Safety Pick称号要比傲虎少了个“+”，主要原因就是在今年新增加的副驾驶侧小重叠正向碰撞中没能获得最高的分数。另外车灯和儿童座椅方面的得分也没能拿到最好的分数，只是获得了Acceptable。避撞系统和傲虎一样获得了Superior分数。EyeSight系统在2.5升Premium车型上是选配，而从Touring型号开始这套系统都变成了标配。在NHTSA的测试中，这两款车的综合碰撞测试成绩都获得了五星，不过森林人在其中的正碰测试中只得到了四星，比傲虎少了一星。
燃油经济性方面：森林人占优
搭载了基本款2.5升车型森林人和傲虎的EPA官方综合油耗数据均为8.4升/百公里，不过森林人的城市和高速路况的百公里油耗分别为9.0升和7.3升，而傲虎的油耗则分别为9.4升和7.3升。不过傲虎拥有容量更大的有油箱，按照EPA的综合油耗数据来计算的话，傲虎的单箱油的续航里程可以达到950km，而森林人则只有815km。搭载了2.0升涡轮增压发动机的森林人的百公里综合油耗为9.4升；傲虎的另外那台3.6升发动机要更差一些，综合百公里油耗为10.7升。
价格方面：森林人占优
2018款森林人车型的起始售价为23,710美元（约合人民币15.5万），要比傲虎的26,810美元（约合人民币17.5万）便宜不少。如果你不打算买森林人入门的手动挡车型的话，那么至少需要增加1,000美元的预算，即便如此也是要比傲虎便宜了不少。不过话说回来，傲虎的内饰看起来要更有豪华感，8英寸的触摸屏（森林人的是7英寸）、木质装饰以及哈曼卡顿的音响系统都显得更加高档。
造型方面：平局
造型本身就是一个非常主观的方面，跨界车近年来开始成为市场的主流，而傲虎更像是一款跨界旅行车。对于斯巴鲁来说，森林人的传统造型以及傲虎的旅行车造型足以保证消费者可以选择一台自己喜欢的车型。从这两款车的销量来看，购买森林人和购买傲虎的客户数量基本一致，从某种程度上来说消费者对这两款车的设计并没有一边倒的趋势。
