“背户”行为是违法的，最好不要做违法的事，购买背户车，“背户”者和车辆使用者都会承担风险。
根据《中华人民共和国居民身份证法》第十六条规定，出租、出借、转让居民身份证属于违法行为。因此，以营利为目的的“背户”行为违法。
“背户”行为使登记机关无法掌握车辆的实际所有人，一旦发生交通肇事逃逸事故或刑案，会影响追查。同时，这些车存在的违法问题，影响交通和社会秩序。
对于“背户”行为，“背户”者可能会承担诸多风险，如车辆交通肇事、交通违法、利用车辆进行非法行为等，背户者都可能会承担相应的责任。
“背户”者留存给使用人的身份证明，也有可能在不知情的情况下，被冒用进行银行开户、办信用卡等。
租用别人车牌者，则存在车辆的合法所有权不是自己而是背户人，由此一来，车辆的交易过户、投保理赔、补办证照等，均需要背户人身份证明，否则无法进行办理。同时，若背户人注销车辆登记或利用车辆进行抵押等，也会带来相当大的风险。
扩展资料：
相关案例
北京市汽车经销商——庞大集团曾私下向消费者兜售“带牌新能源汽车”。消费者除了正常缴纳买车款之外，只需多花1.5万元，就能够使用号牌15年。
据新京报报道，消费者从庞大集团所购买的新能源汽车，来自于庞大旗下的北京市冀东广龙物流有限公司，使用性质为营运。车牌方面，车主可以使用15年，中间不允许更换到其他新能源车上。15年以后，公司强制收回牌照。
然而尽管各种手续看似完备，合同一应俱全，但潜在的风险依旧很大。比如这个车的性质是营运车辆。营运车辆和我们普通的自用车辆性质不同，决定了它相关的税收、费用、检验期限甚至保险，乃至出现交通事故的情况下，各方的责任赔偿分担都可能存在差异，而这些差异都可能是由我们购车人承担。
市场经济有需求，就会有满足，当然有些“满足”的方法并不合法合规。除了刚才所说的通过购买“带牌”新能源小汽车的方式外，“刚需族”还会通过“租号”、“借车”、甚至“套牌”等方式强行用车。
做租号生意不光有个人，还有4S店。一些4S店表示，由于有很多需要报废的车，他们手中有几百个闲置车牌可供出租。急需车牌者通过支付每月千元左右的租金，就可以在4S店中租用一个车牌。更有部分4S店，在车牌出租者和租用者之间充当中介的角色，违法打“擦边球”。而一年动辄近万元的租金，也成为租用者一个不小的经济负担。
除了向陌生人租号之外，熟人之间还会存在“借号”。不过，无论是“租号”，还是“借号”，在胡钢看来，都存在巨大的风险。
举个例子，某人用你名下的汽车从事严重违法犯罪活动，比如说运输毒品，这时它碰到了警察查车，突然逃逸了而且是冲卡把警察也给撞伤了，这就是一个非常严重的刑事案件，到最后还找不着这个人。当然如果这个车主能够证明自己当时不在犯罪现场，时间、地点都没有，那他们可能暂时没事，但是相关的民事赔偿也逃不了。
由于限购，很多人非常焦急，很希望能够尽快拥有一部车，这个心情是可以理解的，但无论是用套牌也好，买车牌也好，或者租车这种方式也好，短期内可能可以解决用车的问题，但从长期来说，还是有很大的风险，所以并不不建议这样做。
参考资料来源：人民网-北京“背户”车牌单价约3万 身份证期限决定价格
原车主要承担的风险有（需要注意）：
1、现车主如果交通肇事逃逸，交警不会追查现车主的责任，而会将责任归咎于原车主；原车主要承担医疗费用，护理费用，其他赔偿金；后果严重的还要承担法律责任；
2、现车主如果交通违章，原车主要承担违章责任；
3、在一线城市，原车主无法买新车上牌。
背户车："背户”现象其实是一种二手车流通市场的隐患,所谓“背户”是指以有偿出让身份证供外地人使用为职业的本地人。
本回答被网友采纳以上各位你们说的都不是本质，你们一切的矛头都指向卖家，车管所抵押只能让标主本人无法交易，然而买家把车辆如何处置 卖家根本无法监控！其实风险更大的是卖家，买家最多损失钱而已。如果买家用车做违法的事呢，签的那合同法律根本就不承认，肇事逃逸，各种违章，不检车等最后找个荒郊野外一丢，那卖家为了几万块钱摊多大的事呢！如果是新车买家不想要了，一个背户照样卖，车钱卖的多指标钱也回来了。那备案抵押有个毛用呢，人家背户卖的。 说句不好听的，人家租你一年车标，给你2万，找个车一上户，出门就背户卖掉，车标最少不卖个5万。等明年你联系想续租或要回车标了，发现人和车都找不到了。报警？法院？车管所注销都不行，你还得给人家处理违章呢，没保险的吓得你还得给车买保险呢。报警，警察问你车最后一次在哪里丢的，你都说不上来，找车就成自己的事了，找不到车法院 报警 车管所 都没用
3年不检车 自动报废，不办理报废 不能买新车。有违章不处理，尤其那种12分的，会上个人信用系统的。 标主想往回要车？ 先找到车再说吧，背户卖车交钱走人，谁能知道是个谁了！
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