柴油机尾气有什么危害?长期工作在柴油机尾气中会得什么病?

如题所述

柴油机尾气:令人头昏、恶心,影响人的身体健康。长期工作在柴油机尾气中会得癌症

柴油机尾气排放处理:

柴油机尾气污染物催化净化原理、方法和技术的研究是当今世界环境催化领域的热门和难点课题之一。随着环保法规的日趋严格,柴油机尾气污染物对环境的污染和对人体健康的危害越来越受到人们的重视。

柴油机尾气排放的控制应该从燃油品质、内燃机技术和尾气后处理技术等方面同时着手,配套使用,协调发展。对于燃油品质,国外采用低硫或无硫的清洁柴油,降低柴油机尾气的排放,同时有利于催化后处理技术的使用。

由于NOx和PM在生成机理上存在“trade-off”(此消彼长)的关系,通过机内改良技术努力减少其一,必然导致另一污染物的增加,因而机内改良技术是不能将NOx和PM同时消除的。只有将燃油品质、机内改良和后处理技术有机结合,才能使柴油机尾气排放满足日益严格的排放法规。

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第1个回答  推荐于2019-09-03

柴油机尾气:令人头昏、恶心,影响人的身体健康。

长期工作在柴油机尾气中会得癌症。

柴油机尾气排放处理:

柴油机尾气污染物催化净化原理、方法和技术的研究是当今世界环境催化领域的热门和难点课题之一。随着环保法规的日趋严格,柴油机尾气污染物对环境的污染和对人体健康的危害越来越受到人们的重视。

柴油机尾气排放的控制应该从燃油品质、内燃机技术和尾气后处理技术等方面同时着手,配套使用,协调发展。对于燃油品质,国外采用低硫或无硫的清洁柴油,降低柴油机尾气的排放,同时有利于催化后处理技术的使用。由于NOx和PM在生成机理上存在“trade-off”(此消彼长)的关系,通过机内改良技术努力减少其一,必然导致另一污染物的增加,因而机内改良技术是不能将NOx和PM同时消除的。只有将燃油品质、机内改良和后处理技术有机结合,才能使柴油机尾气排放满足日益严格的排放法规。

目前柴油机尾气排放后处理关键技术主要有以下7种:

(1)氧化催化转化器(OCC),主要用于氧化除去!" 中的可溶有机成分(SOF)和烃类;

(2)微粒捕集器(DPF)及其再生技术,用于过滤去除碳烟等颗粒状物质;

(3)氮氧化物净化技术,主要有选择催化还原(SCR)和氮氧化物贮存还原(NSR)两种方法;

(4)PM,HC,CO和NOx同时净化的四效催化技术,这些后处理技术分别针对某一种或几种污染物的催化处理技术,是解决柴油机尾气排放污染问题的重要手段之一。

解决危害建议:

1、柴油发动机排出的尾气属于致癌物质,建议世界各国制定更加严格的标准,大力限制柴油发动机尾气的排放量,努力减小其危害程度。

2、国际癌症研究机构将柴油发动机尾气的致癌危害等级由1988年划归的“可能致癌”类别提升到“确定致癌”类别。

3、国际癌症研究机构表示,希望本次的重新分类能够为各国政府和其他决策者提供借鉴,推动其在科学的基础上制定更加合理的标准,加强对柴油发动机尾气排放的限制,并促使制造商进行技术革新,以便降低柴油发电机尾气对人类的危害。

4、国际癌症研究机构的主要任务是开展和推动对癌症病因的研究,也进行世界范围内的癌症流行病学调查和研究工作。该机构划定的致癌危害等级共分为4个类别,第一类是确定对人类致癌,第二类是很可能或可能对人类致癌,第三类是缺乏足够的证据来判断是否对人类致癌,第四类是很可能不对人类致癌。涉及的因素包括化学品、混合物、辐射、物理和生物制剂等。

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第2个回答  2018-02-03
汽车尾气污染物主要包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒(某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾)、臭气(甲醛等)。据统计,每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg,碳氢化合物200—400kg,氮氧化合物50—150kg;美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应,生成臭氧,它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。其对健康的危害主要表现为刺激眼睛,引起红眼病;刺激鼻、咽喉、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。光化学烟雾能使树木枯死,农作物大量减产;能降低大气的能见度,妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高,它可经呼吸道进入肺泡,被血液吸收,与血红蛋白相结合,形成碳氧血红蛋白,降低血液的载氧能力,削弱血液对人体组织的供氧量,导致组织缺氧,从而引起头痛等症状,重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少,但毒性很大,其毒性是含硫氧化物的3倍。氮氧化合物进入肺泡后,能形成亚硝酸和硝酸,对肺组织产生剧烈的刺激作用,增加肺毛细管的通透性,最后造成肺气肿。亚硝酸盐则与血红蛋白结合,形成高铁血红蛋白,引起组织缺氧。
汽车尾气中的碳氢化合物有200多种,其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm(十万分之一)时,能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃,包括3,4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时,居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。
汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物,会增加慢性呼吸道疾病的发病率,损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时,会随降水形成“酸雨”。
汽车尾气中的铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤。当儿童血中铅浓度达0.6~0.8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿。