车位工不存在就业压力，基本上一直是供不应求。
车位正式工算得上旱涝保收，车位工的保底工资和劳动法的是两回事。它保证的是车位工一个月的最底收入，至少比劳动法的底薪高两至三倍。不管当月有没有事做，或者单少记件工资低于保底工资，都得给保底工资这么多钱，要不然车位本来就好找工作，工资又高。收入不理想，早跑球了。而且，就算有保底工资。连续一两个月没什么事做，车位工也能跑得差不多。服装行业出货高峰期，很多正式车位工会辞职去做临时工，一天收入是正式工的两倍以上，一天能有四百左右的收入。
入行容易，很多服装厂都招车位学徒。其实服装厂什么学徒都招，烫工，裁床等。因为服装这行都是需要技术含量的职位，连一线生产员工车位都是技术工种，不怎么好招人，留人。也因此，一般小型的服装厂管理都没有其它行业工厂管理得那么严，员工没有那强的约束感。
凡是都有利弊，车位做为一线生产职位，当然挣的也是辛苦钱，累是一定的，一天至少几百的产量，尤其学徒更辛苦。