为什么水泥混凝土面层切割分块应避免出现小于90度的锐角现象？

Question

如题所述

Answer 1

　　车辆荷载作用下,小于90度的角隅处容易断板.可以试想一下,一个三角板,30度60度角比90度的角更容易坏。
　　水泥混凝土道面分块设计的原则：
　　1、尽可能将板划分为正方形或接近正方形，这样板的受力性能好，强度高，计算表明，在相同条件下，令圆板的强度为1，则六角形板的强度为0.86，正方形板为0.76，矩形板为0.76×（a为短边，b为长边）。矩形板的长宽之比采用1.25：1～1：1为宜。
　　2、同一机场道面板的平面尺寸种类不宜过多，以减少模板种类，便于施工。数量较多的规格板的尺寸，应与机械作业宽度相一致，常用宽度为4～5m.在机械化程度低或手工操作的情况下，板的尺寸不宜过大，以免一块板的摊铺时间长，影响混凝土质量。
　　3、规格板的尺寸应与跑道、滑行道、集体停机坪等道坪的外廓尺寸相协调，最好只用一种基本尺寸，并成倍数关系。尽量减少非规格板的数目，以简化施工。规格板的最小边长为3m，最大边长为6m.非规格板的最短边长不小于1m.板角应避免有小于90°的锐角，防止因受力条件差而产生板角断裂。
　　4、双面坡跑道的中心线应与纵缝重合，切忌将跑道中心线位于板中（该板浇筑成“人”形折线板）。山东某机场跑道加长800m，60m宽的跑道分为15块板，每块4m×4m.跑道中心线恰好位于中间一块板的板中，结果沿中心线800m长全部贯通断裂，裂缝最宽处达2cm.
　　5、滑行道、联络道上的板，分块设计应保证使用该机场主要机种飞机的主轮位于板的中部，使板处于最佳受力状态。
　　6、分块接缝宜采用“井”字形。即道面板间应通缝连接，不宜错缝连接。经验证明，错缝布置道面易产生延伸裂缝

Answer 2

车辆荷载作用下,小于90度的角隅处容易断板.可以试想一下,一个三角板,30度60度角比90度的角更容易坏:)本回答被提问者采纳

Answer 3

　　混凝土面层切割分块为90°时的承载力是最大的，如果有小于90°的锐角，容易出现因受力条件差而产生板角断裂。

Answer 4

只有90度承受的压力最大，不易破碎。

Answer 5

水泥混凝土路面达到设计强度的25%以上的时候开始切缝。
1、水泥混凝土路面达到设计强度的25%以上的时候切缝，一般以不破坏砼为原则，夏天第二天就可以切。按照当天浇筑温度，比如35℃，可以在10h-12h内切掉。以不崩边、不出现裂缝为准，尽量靠前。
2、切缝必须是拆模后才能切，拆边模就有强度要求，因为拆模会有震动，所以拆模时要求要强度达到25%，这是切缝的一个基本要求。
3、根据砼的含砂率，路面砼面上一层多是砂浆，如果切缝时间早了，机械在上面走或人在上面作业容易损坏路面的整体表层与构造系数。
4、水泥混凝土路面切缝时间一般应在混凝土拆模后12小时左右进行，最佳切缝时间主要受混凝土强度影响，即满足切割机切割混凝土的最佳强度要求。切缝时间早，水泥混凝土强度不足以达到切割强度要求，易产生缺边掉角破坏现象；切缝时间过晚则温度应力不能得以及时释放，当温度应力超过混凝土抗折强度时就会发生断板，因此最佳切缝时间的选择主要由水泥混凝土强度随时间增长规律来确定。