2005年开始，大众通用一批车托在网络以爱国情绪和安全问题，制造了大批日本车的反面言论。大量无知的愤青纷纷响应，结果影响毒害了很大一批不懂车的无辜消费者。
网上很多日本事故车图片，那些不可信，毕竟碰撞形变因素太多。你去百度图片搜搜农用三轮跟奥迪R8的碰撞，三轮毫发无损，R8直接瘪了一大块……按这逻辑，几百万的奥迪还不如几千块的的三轮结实……
汽车的安全性，车皮厚薄影响很小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。日本车吸能式车身结构，业界都很称道的
国内合资品牌跟进口车型比较明显的差距有两个，一是组装工艺差，二是安全配置缩水，无论德日美韩（国人相对于安全配置，更在乎的是舒适性配置，这一消费心理被老外琢磨很透）
德国车优势是底盘好，操控感强，缺点是小毛病多
日本车优势是电气设备好，精细经济，整车故障率低，缺点是底盘技术不行
韩国车优势是便宜，配置高，质量尚可，物美价廉。缺点是品牌文化积淀不足
美国车优势是豪华大气，缺点是高油耗
自主品牌不要考虑，什么帝豪吉利的，中国人造车很不严谨的，三天两头的去维修厂，浪费时间金钱，爱国代价的太大。
PS：车托死一家
． 日本制造还质量好？真是睁着眼睛说瞎话，日本制造必然低劣！！！
日本制造的优质只是水军吹嘘而已，而这些水军是日本外交部花钱请的，这甚至是日本政府的有计划的行为，这就是所谓的“酷日本计划”。而事实上如今的日本制造技术落后质量低劣偷工减料，例如神户制钢所的大规模造假，例如日本万吨超级集装箱货轮竟然在无风浪无撞击情况下在印度洋自己断为两截沉没，这是世界第一个自沉没的超级货轮，更别说奥运火炬15分钟熄灭两次，奥运五环雕塑早早坏掉……
也就在精日水军嘴里日本是那么亮闪闪，实际情况是让人大跌眼镜。你看看福岛核电站，用的是中国的机器人，因为小日本的机器人无法在那种严苛环境下工作。更搞笑的是福岛核电站需要远程泵车，日本没有也造不出来，他们甚至通过外交途径点名请求湖南三一重工支援，这也开创了一个国家外交部可怜巴巴向另一国企业点名求援的先河，丢人丢到家了，这可是外交奇闻！
如今三一重工的远程泵车更远了，而日本尚没有类似福岛核事故时候三一重工的远程泵车，日本人没有这方面的技术，材料也不行。
今天日本制造质量极为低劣，索尼电视门坑了多少人！
日本冶金技术及其落后，例如日本几百年来都依靠德国莱茵钢铁的钢材来制作炮管，因为日本人弄不出来高强度炮钢。与之相比中国在纷乱的70年代就自己冶炼炮钢了，至今所有大小口径炮管都是自己炼钢自己生产。另外总有人吹嘘日本机床，日本机床质量本来就不好，而因为投入不足导致技术落后，在机床市场已经边缘化了，2013年中国的五轴联动机床出口到了日本德国。
上图为2020年8月6日，日本东京，奥运五环暂时被拆除进行维修，才安上去几天？
因为偷工减料科技落后质量低劣低劣日本从LED、手机、微电子、存储器、电子、机电、电器、机械、造船业、核电等所有产业溃败，唯有水军产业很热闹。日本雇佣很多水军全方位对日各种跪舔，在跪舔的舌尖上日本真是牛闪闪，你要说日本不行或者日货有啥问题，它们就蜂拥而上对你撕咬谩骂。
这是日本人发明的诅咒销售法吧？够奇葩吧！———随着日本制造的衰落，水军的吹捧更肉麻了，谩骂更凶悍了……