翼墙式洞门,在端墙的侧面加设翼墙而成,用以支撑端墙和保护路堑边坡的稳定,适用于地质条件较差的洞口;翼墙顶面和仰坡的延长面一致,其上设置水沟,将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。
扩展资料
洞门的形式很多,从构造形式、建筑材料以及相对位置等可以划分许多类型。中国公路隧道的洞门形式有:端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、台阶式洞门等。
1、端墙式洞门
适用于岩质稳定的Ⅲ级以上围岩和地形开阔的地区,是最常使用的洞门型式。
2、环框式洞门
当洞口岩层坚硬、整体性好(I级围岩)、节理不发育,路堑开挖后仰坡极为稳定,并且没有较大的排水要求时采用。
3、台阶式洞门
当洞门傍山侧坡地区,洞门一侧边坡较高时,为减小仰坡高度及外露长度,可以将端墙顶部改为逐步升级的台阶形式,以适应地形的特点,减少仰坡土石方开挖量。
参考资料来源:百度百科-洞口工程
翼墙式洞门,在端墙的侧面加设翼墙而成,用以支撑端墙和copy保护路堑边坡的稳定,适用于地质条件较差的洞口;翼墙顶面和仰坡的延长面一致,其上设置水沟,将仰坡和洞顶汇集的地表水排入路堑边沟内。
其他洞门类型:
端墙式洞门
端墙式洞门俗称一字式洞门,适用于自然山坡陡峻,岩质稳定的Ⅳ类以上围岩和地形开阔的地区是最长使用的洞门形式。
柱式洞门
柱式洞门是从端墙式洞门发展起来的,它实际也是一种端墙形式的洞门。
台阶式洞门
傍山隧道洞口,地面横坡较陡,为了适应地形,减少开挖,多采用台阶式洞门。
扩展资料:
隧道分类:
1、按照隧道所处的地质条件:土质隧道和石质隧道。
2、按照隧道的长度:短隧道(铁路隧道规定:L≤500m;公路隧道规定:L≤500m)、中长隧道(铁路隧道规定:500<L≤3000m;公路隧道规定:500<L≤1000m)、长隧道(铁路隧道规定:3000<L≤10000m。
3、按照国际隧道协会(ITA)定义的隧道的横断面积的大小划分标准:极小断面隧道(2~3㎡)、小断面隧道(3~10㎡)、中等断面隧道(10~50㎡)、大断面隧道(50~100㎡)和特大断面隧道(大于100㎡)。
4、按照隧道所在的位置:山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
5、按照隧道埋置的深度:浅埋隧道和深埋隧道。
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