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没有用,人才市场趋近饱和,这是一个夕阳行业,也是一个新兴行业。但绝大多数也只是需要一个做保养的人或者说学徒工,毕竟这个行业超过90%的工作都是做保养,而且做保养是最没有技术含量和最赚钱的同时也是所花时间最少最快速的。
学修车的留人比例大概是150:1,也就是说最少150个人做修车,最终只有一个人能坚持下来,而且他的工资做个5年也比不上刚进工厂的工资。攒了点钱的都准备在开店,实在没钱了的就在等死,年轻一点的就在准备转行…………
除非自己开店,开店的话,只要有点技术就行了,只要有人脉,什么一切都能解决。而且所谓的专业,其实本质上是需要话术和作秀,才能留住顾客的。
这几年开汽车修理店的已经比前几年多了快十倍了。以前都是靠保养赚钱,维修检查都是算免费送给车主的;现在选择多了,保养哪家便宜走哪家,网上买机油来你这换,检查依旧是免费,也就是说现在修车是做慈善事业。
你花个一两小时检查出问题,收个一百块,车主都跳起来说“什么,检查个问题什么都没有换,你它ma的还收费!!”。问一下你当时是什么感受?
请记住一句话,如果是你身边的朋友或者亲戚跟你说学修车好去学修车的话,请记住那一个人不值得深交,深仇大恨。
找故障,不换东西,没得钱,累啊……
(家装360走线破坏了线数防水)
想真正学好修车记得把下面的书读透吧,嗯,读透了至少一个人吃饭还是没问题的。