很多朋友，在拿到驾照的一刻就感觉自己已经天下无敌了，迫不及待的想要开车上路，争取，早日成为别人眼里面的老司机。但实际上变成老司机很简单，想要保住老司机的称号才是最难的。首先开多少年是以实际连续的驾龄为前提的，这个是因为，驾驶经验是需要不断练习，不断积累，有的人可能拿证很多年，但是连方向盘都没有摸过，所以，拿到驾照五年和真的开五年的车完全是两码事。
除了司机的驾龄，施工率也可以用来区别老司机和新手。西南交通大学的博士论文，新老驾驶员危险感知差异性研究里面是这样说的，驾龄超过十年的驾驶员，危险感知能力更强，是驾龄四年以内新司机的两倍以上。由于危险感知能力更强，老驾驶员往往能识别更多的危险场景，出事故的概率，自然也就更低。事故率，就像我们考试分数一样，出一次事故相当于错一道题，通过事故率的横向对比，很容易就能够判断出来谁好谁坏。既然区分新老司机的标准是驾龄和事故率，按照正常的逻辑来说，开车时间越久就越不容易出事故了，但是，根据公安部的研究，两到三年驾龄的驾驶员事故率才是最低的，越往后，事故率反而会慢慢升高。
根据公安部交通管理科学研究的报道，不同驾驶人交通事故特征分析里面这样说，一年以下的驾驶员事故率最高，达到了每一万人10.6次，这个可以理解，新手嘛，两到三年的驾驶员失活率明显下降，每一万人，只有3.4次，是所有年龄段里面最低的，因为两到三年的驾驶员已经具备了一定的驾驶经验，同时，还是处于比较谨慎的状态，四到十年的驾驶员施工率超过了每一万人五次，11年以上的每一万人六次，驾龄更长的司机，施工率反而是越来越高了。
老驾驶员嘛，经验一般都比较丰富，开车的时候，容易放松，有时候，就会过于自信，甚至膨胀，就好比我们考试的时候，觉得这道题非常的简单，题目都没有看完就开始做题了，卷子发下来的时候，难的题目答对了，最简单的地方去做错了，就是因为自己太自信太膨胀了。总的来说，新手开车，两到三年就可以成为一个合格老司机，但是并不是说成为老司机以后就万事大吉了，还是要保持良好的驾驶习惯和心态，对马路和交通驾驶要有敬畏之心。