极品飞车ol斯巴鲁怎么改装零件

Question

如题所述

Answer 1

基于现在没有一个在零件混合情况下形容车辆改装程度的基准，我根据一年以来多零件对车辆的了解程度，撰写了这样一个基准表格。
极品飞车OL车辆改装攻略 改装数据全指南
注：以下百分数为把各零件的极速/加速/操控百分数相加后，才把极速/加速/操控的总百分数相加除3所得出的百分数值。
原厂： 车辆无性能零件，改装程度0%
商店改：性能零件改装程度百分数1%-10%±0.5%
BOOST基准1改(+)(初改)：11-16%±0.5%
初中改：17%-23%±0.5%
BOOST基准2改(+)(中改)：24%-27%±0.5%
中高改：28%-31%±0.5%
高改：32%-35%±0.5%
爆改：36%-40%±0.5%

Answer 2

急弯拉的住，加速快。
雪佛兰427，综合数据都不错，手感方面也可以，车身很稳，也是极速捉鸡，而且车身优点高挡视野。
福特野马GT，估计大家也都被洗过脑了，A级神车，庞大的车身。可惜我没有，优点在于加速，极速捉鸡，漂移感没有嘉年华来得稳.0 CSL Group 4 1975
雷诺 Cliov 6 2003
大众 Polo GTI 2015
福特 Explorer 2011
奥迪S4最近才有人做出来，个人更倾向于15。
福特嘉年华，目前大师级以上排位唯一能经常亮相的A车，加速快，使用弹射起步能暂时领先S野马(高强s野马不算）漂移很稳，抓地力强.0，极高的力量值，很恐怖，当然用好也不容易，详见RT、珈蓝的+6福特探险者。还有就是跟铲车一样，手感极佳，可比野马15，就是加速是硬伤，铲飞S野马和玩一样。
宝马3，出弯的补速很重要。车身也有些轻，较之上测略有不如，对我而言是有情怀的。
日产370，看见土豪开出来过，两者手感类似，15极速方面高出一点，第一赛季末的上分利器，极速堪比S车，但是数据上比斯巴鲁好，因为没有多开，它可以成为替代品，手感类似，也不做太多评价。
斯巴鲁BRZ，手感还可以，弯道有一点硬、14，而且各项数据都很优秀。
大众Polo，在没有嘉年华使用的情况下，爽的别人的。
雷诺，只试过一次和上测变化不大。
最后福特探险者SUV，加速慢，但是并不妨碍它的驾驶手感，在比赛服试过，类似斯巴鲁的感觉，但不得不说的确好用第一梯队A车
奥迪 S4 2005
福特 Mustang GT 2015
福特 Mustang GT 2014
福特 Fiesta ST 2013
雪佛兰 Corvette Stingrag 427 1967
斯巴鲁 BRZ
日产 370Z 2009
宝马 3，漂移手感也可以